Škoda 110 R傳奇回歸，以電動雙門跑車之姿重生
捷克汽車品牌Škoda近日再次引發車迷矚目，藉由「Icons Get a Makeover」系列數位概念計畫，重塑了1970年代的Škoda 110 R經典雙門轎跑。不同於一般單純復刻經典的思維，本次設計由年輕設計師Richard Švec主導，以品牌最新的「Modern Solid」設計語言重新詮釋，讓這款傳奇車型以未來感十足的純電雙門跑車姿態再度登場。
Škoda 110 R於1970年首次發表，源自Škoda 110四門房車，並於1970年至1980年間在Kvasiny工廠生產，共計57,085輛。當時它不僅以優雅的造型成為無數駕駛的夢幻跑車，更奠定了Škoda在賽車領域的基礎。110 R搭載後置1.1升直列四缸引擎，輸出61ps馬力，車重僅880kg，最高時速達145km/h，雖然0-100km/h加速需時19秒，但憑藉輕巧與後驅佈局，仍廣受車迷喜愛，更衍生出傳奇的Škoda 130 RS，成為歐洲房車錦標賽及拉力賽場上的冠軍戰將。
然而，在2025年的今天，Škoda 110 R雖無法再以量產車重返市場，卻以數位概念車的形式重生，這次它拋開懷舊的復古套路，以電動雙門跑車的全新樣貌，將經典神韻與未來科技融合。
本次設計由年僅2023年加入Škoda的年輕設計師Richard Švec操刀，出身汽車世家的他，自小便對賽車與設計懷有熱情，高中時期專攻產品設計，後進入布拉提斯拉瓦美術學院研習運輸設計，並曾赴義大利都靈Italdesign實習，Švec坦言：「我不想讓它淪為單純的復古作品，而是要塑造全新形式，並在細節上保留110 R的靈魂。」110 R對他而言不僅是一台車，更承載了家族與童年回憶，Švec強調設計的關鍵在於比例與體量的掌握，避免過於復古卻同時能延續車型的辨識度。
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Švec的110 R coupé概念車以簡潔、幾何化的車身線條為主軸，採用寬體輪拱、中央鎖定式輪圈、車頂防滾架及帶有肋紋的引擎蓋，向當年的130 RS致敬，前後燈組皆隱藏於滑動式蓋板下，類似經典的「隱藏燈」設計，但以現代安全與空氣力學角度重新演繹。
車頭以黑色面板整合感應器與直立式日行燈，中央則嵌入發光Škoda標誌；車尾同樣以獨立發光Logo作為視覺焦點，側面採用攝影機取代傳統後視鏡，隱藏式車門把手進一步簡化車身線條，而後側窗下方的進氣口則成為電池冷卻的功能部件，呼應過去後置引擎的通風設計。
值得一提的是，Škoda 110 R coupé導入品牌最新的「Tech-loop」燈光簽名設計，與不久前發表的Vision O概念車相呼應，車輪的渦輪扇葉式造型、黑色側裙與後下擾流，也讓車身比例顯得更具戰鬥氣息。
與原版搭載小排量燃油引擎不同，Švec的版本完全以電動化為基礎，雖未公布具體性能數據，但外界推測，其電動馬達有望採後置後驅佈局，延續原版的經典配置，參考Škoda現行的Enyaq與Elroq電動SUV，單馬達輸出或可達282ps馬力，對於一款小型雙門跑車而言已相當足夠。同時，由於電動車散熱需求較低，設計師得以保持前臉的極簡設計，避免過去大型水箱護罩的干擾，讓整體視覺更貼近「純粹」。
儘管設計獲得媒體盛讚，Škoda 110 R coupé概念車仍僅存在於數位渲染階段，短期內沒有量產計畫。原因在於全球雙門轎跑市場逐漸萎縮，加上Škoda在品牌定位上仍以大眾化家庭車款為主，缺乏如Audi或Porsche般的運動車光環，難以獲得商業支持。
然而，隨著Honda Prelude、Audi新世代TT、甚至Škoda本身的Vision O等車型陸續曝光，市場似乎正隱約出現「雙門轎跑復興」的苗頭，Škoda這款110 R概念或許無法真正進入產線，但它展示了品牌在電動化與設計上的創意，也讓車迷再度燃起對於「平價運動電動跑車」的想像。
Škoda透過「Icons Get a Makeover」系列，讓經典車款以全新姿態回歸，不僅喚起品牌歷史記憶，更向外界展現設計團隊的創意能量，對Richard Švec而言，這款概念車不只是設計實驗，而是他對汽車與賽車文化的情感投射。雖然它目前還只是「數位藍圖」，但無疑提醒著汽車世界，即便在電動化與SUV當道的時代，雙門跑車依舊能以另一種形式存在，繼續承載駕馭樂趣與年輕激情。
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