耗時20年完工！開箱高雄車站秘境 9又4分之3月台首曝光
高雄車站的鐵路地下化工程耗時20年，全新車站預計年底完工，民眾已可見車站「雲朵天棚」，但車站內部分秘境仍維持管制、不對外開放，鐵道局今（12/25）搶先開箱秘境，包含中央監控室、大型設備機房以及作為消防逃生、被台鐵內部暱稱「9又4分之3月台」的神密通道。
高雄民眾敲碗20年，台鐵高雄車站終於完成，目前「雲朵天棚」已經竣工，原本只開放南半側的下沉式廣場也將全面啟用，全新設施讓高雄車站變得更加現代化與便利。
旅客可能不知道在車站地下層，藏有許多平日無法進入的神秘區域，包括「9又4分之3月台」緊急逃生通道；台鐵高雄站站長黃登瑞表示，這些通道僅供消防與疏散使用，一般民眾無法進入，但在緊急情況下，這些通道可協助快速疏散旅客。
此外，車站內的中央監控室負責監控包括空調、電力、火警系統等在內的各項設施，能夠即時調度和處理隧道內的各種突發狀況；每個隧道都設有強力的風機系統，當發生火災或煙霧濃度過高時，風機以每秒120立方公分的風速，在緊急時刻提供強風、迅速排除煙霧，確保乘客安全。
高雄車站內的環控系統也相當先進，車站配備4台冰水主機，負責為整個空調系統提供所需的冰水，並且達到節能減碳的效果。這些設備都已經達到綠建築標準，展現出車站在環保方面的努力。
為了應對極端天氣，車站設有防洪閘門，一旦遇到暴雨，將啟動這些閘門，防止地下車站進水，確保旅客的安全，當雨量達到一定標準時，監控室會根據報告啟動位於新左營站和鳳山站的防洪閘門，並防止列車進入地下隧道。
此外，車站第二月台6、7車處設有捷運轉乘通道，提高捷運與台鐵的轉乘效率，未來旅客將能夠輕鬆從台鐵月台換乘到捷運，縮短至少5至10分鐘的步行時間。為了增進安全，台鐵也在第4月台試辦月台門，防止落軌事故。
鐵道局預計在12月28日和29日兩天開放參觀這些秘密區域，據了解目前的8個場次早已被好奇的民眾及鐵道迷秒殺。
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