美軍工新創湧入台灣仿效「台積電模式」　聯手打造無人載具非紅供應鏈

美國無人機新創公司在美國政府牽線下，紛紛湧入台灣尋找合作夥伴。美台業者仿效台積電「你設計、我製造」模式，結合美方技術與台灣製造實力，打造避開中國的「非紅供應鏈」，既能滿足美軍對避開中國的安全無人機供應鏈需求，也能為台灣打造攸關存亡的武器庫。

台灣政府8月編列逾70億美元，準備在未來6年採購無人載具，掀起一波淘金熱，不僅促成新的交易，也讓一些在預算尚未確定時就已建立的合作關係活絡起來。而自2025年9月以來，美台雙方已簽署至少13項合作協議。

美國海軍前飛行官利文（Paul Lwin）2024年在美國羅德島州（Rhode Island）創辦國防新創「浩劫人工智慧公司」（HavocAI）以來，一直認為台灣充滿機會。他設計的是管理自主海上無人艦隊的軟體，正是台灣軍事戰略規劃人員在建構嚇阻中國侵台戰力時，夢寐以求的無人防衛科技。他說，「如果我們能協助台灣打造數千艘這樣的自主無人艇，就能保衛台灣…還能防止戰爭爆發。」

除了浩劫人工智慧公司這種新創企業外，還有供應五角大廈與台灣軍方武器的安杜里爾工業公司（Anduril Industries）這種大廠也正大舉進軍台灣，並在美國政府居中牽線、鼓勵下，尋找能協助它們將藍圖化為現實的合作夥伴。安杜里爾與台灣簽訂的無人載具合約金額，已突破10億美元。

美台合作仿效台積電模式　「你設計、我製造」無人艇與飛彈

這套合作策略，仿效的是台灣經濟成長支柱台積電所倡導的「你設計，我來製造」模式。美國在台協會處長谷立言（Raymond Greene）今年夏天在一場演說中表示，「美國企業已經來到台灣，尋找研發夥伴，並建立無人載具供應鏈。」

美國尋找無人艇合作夥伴的台灣公司之一，就是台船。台灣最大造船業者台船董事長陳政宏表示，「美國公司全都湧向我們。如果他們想拓展業務，台灣就是下一個大客戶。」並補充，台灣雖工業基礎雄厚，且擅長造船，但缺乏能夠遠端操控大量陸、海、空無人系統的技術。

陳政宏與其他台船高層花了半年多，評估約12家美國及歐洲公司，尋找合作夥伴，共同爭取海軍的無人艇合約。他們走訪美國、觀看海上產品示範，並與企業高層會面，最後選定「浩劫人工智慧公司」，陳政宏上個月飛往美國羅德島州（Rhode Island）簽約。

至於安杜里爾，其共同創辦人拉奇（Palmer Luckey）在台北接受小型媒體聯訪時說，「我的商業利益著眼於『美國設計、台灣製造』，或是『共同設計、台灣製造』。」但他同時強調，台灣面對中國威脅，「需要有能力自行設計武器系統，並具備大規模自主製造武器系統的能力」。

台灣軍方的研發機構國家中山科學研究院，去年與安杜里爾簽署共同生產協議，將在台灣製造安杜里爾的「梭魚500」（Barracuda-500）巡弋飛彈及水下無人載具。這是中科院當天與西方企業簽署的6項協議之一，其中也包括與諾斯洛普格魯曼公司（Northrop Grumman）的一項計畫，探討合作協助台灣國防部推動防空與飛彈防禦現代化。

美國想自製無人機卻難一夕到位　與台灣合作建非紅供應鏈

這類合作關係象徵在建立所謂「非紅」或「民主」供應鏈上的實質進展，既能供應台灣防衛需求，也能服務五角大廈。

雖然現在美國的優先事項，是推動在美國本土製造無人機，但曾主導五角大廈Blue UAS（藍色無人機）計畫、負責審核安全無人機和零組件的艾米奈克（Trent Emeneker）表示，「目前並非所有東西都能在美國製造，我們固然希望如此，但這絕非一朝一夕就能實現。」並補充，「只要有助於在中國那套產業生態系之外建立供應鏈，都是好事。」

這些合作也可能為駐海外美軍提供裝備。艾米奈克說，這對在距離美國本土數千英里外執行任務的美軍太平洋司令部而言，可能格外有價值，因為「台灣的生產能力可以填補確實存在的需求」。