號誌陷阱？「視覺誤判」闖紅燈險撞
記者黃佳萍、胡時瑛／高雄報導
高雄中安路下閘道的路口，行車紀錄器拍到，同樣停等紅燈，不過左邊下閘道的車道先綠燈，但平面道路的自小客車因為只能看到遠方的號誌，自小客車以為是綠燈也跟著走，差點被轉彎大車撞上。民眾認為這樣的燈號設計，容易造成「視覺誤判」，很容易發生意外。
▲白色小客車疑似誤看紅綠燈，紅燈直行，差點撞上大車。（圖／翻攝自Aye Taiwan臉書）
綠燈一亮，大車行駛準備往右轉，但前面這台自小客車沒理會便踩油門，直接往前開，2車差點撞到，大車拚命按喇叭，自小客車加快油門，躲過一劫。看看差點被撞小轎車的車道，明明是紅燈，為何硬闖？
後方車輛駕駛：「我之前也是搞錯啊。」後方停等紅燈的自小客車看得清清楚楚，還說自己曾經也被騙過，以為是綠燈。
這段影片引起共鳴，有人說號誌在上頭根本看不到，是害死人的設計，第一台車根本看到的就是綠燈，像這樣的路口需要路側號誌，才不會被騙。
▲高雄中安路上的紅綠燈設計易造成誤判。
民眾：「可能會看到前面的那一個，（所以你會以為是綠燈），對對對。」
實際回到中安路現場，這裡的燈號分成下閘道的車道，還有平面道路的燈號。白天看紅綠燈，旁邊還有輔助說明，可以清楚辨識，不過晚上視線差，就可能會看錯。就連中山路上，也因為分成好幾個車道，如果行駛在中線車道，也有可能不小心誤看燈號。
▲道路車流量不低，紅綠燈造成混淆，易發生意外。
看看中安路下閘道的大車，應該是要看內側紅綠燈，平面車道要看右側的燈號，但偏偏第一輛車只能看到遠燈，因為視覺誤差，以為自己是綠燈，才會誤闖。
交通局主秘許啟明：「我們會盡量往中央分隔島來調整，那另外平面車道的號誌，我們會從3.5米桿的號誌長度變成5米。」
交通局表示，這裡的號誌並沒有問題，但因為視覺誤差，加上夜間視線比較暗，才會誤判。交通局將會把內側的號誌桿縮短，加長外側號誌燈桿，避免平面車道的駕駛看錯，免得誤闖，造成車禍意外。
留言 3