大金研發黑科技 冷媒讓電動車跑更遠
生活中心／顏敏翔報導
電動車雖然未來必定會取代燃油車，但電動車的續航里程、充電時間、充電便利性都是電動車是否能快速普及的主要原因，日本空調大廠大金（DAIKIN）近期表示已研發出新型節能冷媒，將可讓電動車的續航里程提升50%。
▲大金空調針對電動車研發出全新的節能冷媒。（圖／翻攝自大金空調官網）
想要提升電動車的續航里程，除了可以從電池容量、車輛空氣力學等方面著手之外，其實空調系統也是一大關鍵，大金表示開啟冷氣或暖氣都會消耗電動車的大量電力，甚至在部份情況下，空調系統更佔據電動車的整體耗電量高達50％，因此若能進一步降低空調系統耗電量，相對就能提升電動車續航里程。
▲空調系統在部份情況下可能佔據電動車的整體耗電量高達50％。（圖／翻攝自Pixabay）
當冷媒在壓縮機的驅動下，在空調系統內部循環不斷進行熱量轉移，從而改變車室內吹入的空氣溫度，這便是汽車空調的作用原理，大金指出他們已經針對電動車研發出一種全新的節能冷媒，透過調整冷媒成分，能夠讓冷媒的沸點降至零下40度，比目前電動車所使用的冷媒低10至15度，可減少壓縮冷媒所需的耗電量。
▲大金空調的節能冷媒可讓電動車的續航里程提升50%。（圖／資料照）
大金表示若一輛電動車充飽電可行駛200公里，當使用節能冷媒後，在空調開啟的情況下還能多開100公里，續航里程等於增加了50%，大金已向美國工程師學會（SAE）申請全新節能冷媒的相關認證，預計2025年就會上市；雖然這種節能冷媒的價格較高，但與增加電池容量以提升續航里程所耗費的代價相比，就算節能冷媒的費用是一般冷媒的2倍，對電動車製造商來說依舊划算。