留住飛行員！國防部推「專責飛行軍官」 服役年限拉至58歲
針對資深飛官持續流失問題，國防部提出「空軍專責飛行軍官運用作法」，未來資深飛官可以專案方式留任至58歲，不佔編缺且免負擔行政工作，除降低資深飛官因服役年限而被迫轉職的現況，也期待能留用優秀人才以傳承其飛行經驗。
根據2027年度國防部預算書，「飛行軍官續服現役獎助金」編列數已連年降低，顯見資深飛官的流失情形嚴重。為此，立法院外交及國防委員會12日針對「國軍飛行人員離退及補充現況與留任機制作為」，邀請國防部進行專報並備詢。
國防部說明，現行中校服役最大年限為26年(約48歲)、上校30年(約52歲)，由於民航機執業可至65歲，早期轉業具延續飛行職涯優勢，致部分飛行人員於役滿後選擇轉業。對此，國防部已完成「空軍專責飛行軍官運用作法」並呈行政院審議。國防部人事參謀次長王智輝說：『(原音)採專案增編員額及延長服役方式，留用服役滿14年以上具備高資格，經驗豐富且成熟之中、上校飛行軍官，保留原階級依其意願延長服役至58歲，不受中校服役年限26年、上校服役年限30年之限制，持續給予繼續服現役獎助金及空勤加給增支加成待遇。』
另外，國防部也計畫修正「飛官續服現役獎助金」及「空勤加給」等內容，提供留任基礎。不過部長顧立雄強調，即便相關獎金或加給再提升，核心的問題還是服役年限的問題，因此才會提出「專責飛行軍官」的做法。顧立雄說：『(原音)講白話的就是他不佔編制的缺，他們不一定想要當指揮職，他們不一定想要再升官，專案來增編這72員的員額，他只要能夠飛，最長年限就會到58歲，跟民航機的65歲，相對來說差距就不會這麼大。』
顧立雄也說明，飛官在中校階層都會遇到轉職的選擇，目前續服與轉民航的待遇不會差太多，而未來專責的資深飛官也不會負擔行政工作，重點是以其豐富經驗帶領年輕飛官成長，期待用此方式可留下優秀的飛官人才。