移除纏繞數十年鋼纜 林保署為170線林道巨木「解鎖」

過往伐木盛行年代，較無經濟價值的巨木會被作為支撐運材索道的支柱。如今林業雖已轉型，仍舊有許多巨木仍未拆除當時裝設的鋼纜，嚴重影響樹木生長。林業及自然保育署新竹分署日前偕同專業廠商，並在「找樹的人」團隊協助下，順利完成170線林道內一株巨木的舊有鋼纜拆除作業，解開「歷史枷鎖」。

170線林道巨木遭鋼纜纏繞數十年

新竹分署日前接獲民眾通報，170線林道發現遭鋼纜纏繞的巨木，隨即接洽具有豐富經驗的林業試驗所副研究員徐嘉君與「找樹的人」團隊前往現場。根據新竹分署新聞稿，這棵巨木研判被挑選作為高空運材索道的固定支柱，也就是索道木。

為何會有索道木的出現？新竹分署指出，台灣日治時期至國民政府來台初期，伐木業常利用檜木或鐵杉等高大挺拔的巨木作為高空索道（流籠）的支柱，伐採作業結束後，並未拆除纏繞樹幹之鋼索。

其存在見證了1960年起政府開闢包含100線、170線等林道，以砍伐紅檜、扁柏的伐採歷史。但隨著數十年來的生長，粗硬的鋼索亦深深勒入樹幹「見肉生根」，嚴重阻礙養分輸送。

由於170林道位處深山，鄰近新竹與宜蘭縣界，不只大型機具無法抵達，野外更無電源供應，而且，鋼索歷經數十年仍極其堅硬，靠人力手鋸完全不可行。對此，徐嘉君與團隊提出採用充電式電動砂輪機，搭配白鐵鐵片的精細工法，小心切斷部分鋼纜，克服無電環境並將對樹體的衝擊與感染風險降至最低。

新竹分署大溪工作站成員初判，移除鋼索後的樹木並無外傷，將持續觀察監測其生長狀況。

公私協力順利「解索」

新竹分署分署長夏榮生指出，執行期間適逢山區天氣不穩定、路況惡劣且常有突發土石崩塌中斷的險境，團隊仍成功替為台灣林業貢獻大半生的高齡「老前輩」鬆綁，亦提到本次得以順利「解索」巨木，正是始於民間熱心通報，配合學術界的指導與政府機關的執行，達成三方合作的完美典範。

他特別感謝通報人曾小姐對生態環境的關切，以及徐嘉君博士與團隊的專業協助；同時也向第一線同仁與廠商致敬。