SAV 級距開創使者 摻入電能更帶感 BMW X5 xDrive40i 旗艦版 試駕
BMW X5 最初於 1994 年，在 BMW 收購英國車廠 Land Rover 之後，有關於休旅車的研發工作便開始執行，量產版的 E53 X5 於 1999 年正式問世，成為 BMW 建廠以來第一輛運動休旅車款，該車與 Range Rover L322 共享了許多零件以及越野系統，並沿用 E39 5-Series 的引擎及電子元件，奠定了其道路及越野表現的基礎，而原廠更將其定義為 Sports Activity Vehicle (SAV)，譯為運動型多功能車，開啟了 BMW進軍休旅車市場的大門。
本次試駕的車型為 BMW X5 xDrive40i 旗艦版，建議售價為新臺幣 382 萬元起。
新在哪裡？
●新增 48V高效複合動力系統，提供額外 11 匹馬力輔助，有效降低渦輪遲滯特性，引擎最大馬力輸出達 333hp / 5,500rpm，可於全油門急加速時啟動eBoost功能。
●受惠於 48V 高效複合動力系統，提升 20% 的引擎啟動速度，並大幅降低引擎啟閉時的震動，駕駛輕踩油門或放開煞車後，引擎會以幾無察覺狀態重新啟動，不僅有效降低油耗，更打造加倍舒適的乘坐體驗，大幅領先同級車款。
●當車速低於 15km/h 時系統會提早關閉引擎。
●若是車輛動態行車模式為 EcoPro 與 Comfort 且車速介於 25km/h 至 160km/h 之間，駕駛鬆開油門時便會關閉引擎轉為慣性滑行。
經過了長達 20 年的淬鍊後，BMW X5 至今已演變至代號為 G05 的第 4 代車型，外觀採用了全新世代的設計語彙，動感跑格特質表露無遺；高質感內裝也導入了各項高科技配備來減輕駕駛者的疲勞。而臺灣總代理汎德也於 2021 年初時宣布針對 xDrive40i 車型導入 48V 高效複合動力系統，建議售價為新臺幣 382 萬元起。
外觀方面，G05 世代的 BMW X5 碩大的車身上的銳利線條遍佈四周，車頭配有主動進氣調節功能的一體式雙腎形水箱罩以及標誌性的LED 頭燈，由於標配 xLine 風格套件，前後下護板及保險桿上兩側進氣口皆以銀色增加質感，葉子鈑下方具有 Air Breather 通風口，輪拱及側裙則套用了防刮塑料，車側更具有方便上下車的踏板，車頂設有金屬行李支架以及全景式電動天窗，足踏 20 吋雙肋式專屬跑格鋁圈。
下護板 xLine 風格套件，故前後下護板以銀色點綴。
尺寸龐大的一體式雙腎形水箱罩襯托出 X5 霸氣凌人的特質，中央具有環景鏡頭。
炯炯有神的銳利頭燈設計凸顯了 X5 運動的性格。
BMW X5 xDrive40i 旗艦版車身尺碼長寬高分別是 4,922mm x 2,004mm x 1,745mm，軸距為 2,975mm，空車重為 2,100kg。
後尾門採取標誌性的對開結構，增加了生活機能性，可透過按鈕操作開啟。
3D 立體的 LED 尾燈造型相當具有辨識度。
足踏 20 吋雙色雙肋式鋁合金輪圈，搭配規格為 275/45R20 的 Pirelli 的 P Zero 輪胎。
內裝方面，BMW X5 同樣繼承了品牌駕駛導向的設計概念，並使用 Vernasca 高級皮革來鋪陳，駕駛前方設有附換檔撥片的跑車多功能真圓方向盤，搭配上雙 12.3 吋虛擬儀表及多媒體介面，車況抬頭顯示器、10 支高傳真喇叭、Fine-Wood 楊木紋面板、頂級水晶中空套件、四區恆溫空調、雙前座舒適型座椅在 xDrive40i 旗艦版也全都列為標配。
BMW 全數位儀表座艙承襲慣用的駕駛導向設計。
跑車化多功能真皮方向盤握感優異，後方設有換檔撥片。
前方具有 12.3 吋虛擬儀表，行車資訊判讀相當直覺且清晰。
中央採用 12.3 吋多媒體螢幕，可支援無線 Apple CarPlay 及 Android Auto。
下方為雙區恆溫空調調整介面以及 Fine-Wood 楊木紋面板。
具有手機無線充電盤、兩個杯架以及 USB 插槽。
標配的頂級水晶中控套件使內裝更具質感，只可惜排檔頭容易染上指紋。
扶手置物空間還算充裕，並設有一個 Type C 插座。
標配的舒適型座椅採用 Vernasca 高級皮革鋪陳，具有雙前座電動腰靠及駕駛座記憶功能，提供水準之上的包覆性與支撐性。
後排空間相當寬闊，絲毫感受不到壓迫感，支撐性也相當不賴。
打開中間扶手後可看到 2 個杯架以及不深的置物空間。
後排享有四區獨立恆溫空調。
全景式電動玻璃天窗增加了車室的明亮度，使得乘客更享受行車時的樂趣。
後排椅背傾倒前具有 650 公升的容積空間，可做 4/2/4 傾倒，障板下方具有龐大的容積空間。
安全科技方面，第四代 X5 全車系標配 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技，包含了主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、擁塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能、駕駛注意力輔助功能、360 度環景攝影輔助、自動停車輔助系統及 Active Protection 主動安全防護系統等。另外也搭載 DSC 動態穩定控制系統、 HDC 陡坡緩降系統、 8 具 SRS 輔助氣囊、 ISOFIX 兒童安全座椅固定座、胎壓偵測系統及失壓續跑胎等。
X5 全車系標配 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技，主動車道維持輔助、主動車距定速控制系統可藉由方向盤左側的按鍵進行控制，操作上相當直覺便利。
動力系統方面，BMW X5 xDrive40i 旗艦版搭載一具 TwinPower Turbo 直列 6 缸渦輪增壓汽油引擎，搭配 48V 高效複合動力系統、8 速 Steptronic 運動化手自排變速箱以及 xDrive 智慧型可變四輪傳動系統，可於 5,500rpm 時產生 333hp 最大馬力，並在 1,600rpm 時輸出 450Nm 的峰值扭力，0-100 加速可在 5.7 秒達成。
底盤方面，BMW X5 xDrive40i 旗艦版採用 CLAR 模組化平台打造，前懸吊為鋁合金雙 A 臂，後懸吊為多連桿設計，車體採用碳纖維及鋁合金材質製成，具有良好的剛性以及輕巧的車重。同時也配有 Adaptive 智慧模式功能，可根據不同的駕駛模式自動調整電子懸吊，提供舒適的乘坐品質以及熱血的駕馭感受。
導入最新 48V 高效複合動力系統，提升 20% 的引擎啟動速度並大幅降低引擎啟閉時的震動。
作為一輛搭載品牌著名直六引擎的休旅車款，BMW X5 xDrive40i 旗艦版無論是運轉品質或是性能都無可挑剔，動力飽滿但卻不會給人控制不住的暴力感，48V 高效複合動力系統提供的 11 匹馬力使得起步更加輕盈，並且提供了動能回充的效果，低速時還會自動關閉引擎來做滑行，油耗數字變得更完美，而動力也很順暢地通過 xDrive 智慧型可變四輪傳動系統做前後軸分配，再加上電子動力方向盤精準的指向性，使得這輛龐然大物在過彎時顯得更自在，不太有轉向不足或過度的感受。
多虧於聰穎的電子懸吊系統以及車高，BMW X5 xDrive40i 旗艦版在 Comfort 模式下，幾乎可以過濾掉一切引起不適的彈跳，但卻不會有使人容易暈車的行船感；在 Sport 模式下可明顯感到懸吊十足的支撐性，不會因其休旅車身分而有所退讓，品牌傲人的車身組裝品質也輕易地將胎噪以及風切聲抑制在可接受範圍內。
BMW X5 已透過優質的實力以及實用性證明了自身在在現今主流 SUV 市場中無法撼動的地位，在斯文的外表下卻藏有豪放不羈的性格表現，可說是所有家庭最值得信賴的好夥伴。而 BMW X5 xDrive40i 旗艦版更是在能源危機的夾縫中找到了一片桃花源，在不向純電動力妥協的情況下，透過油電相互相持的方式，持續散發出內燃機引擎的魅力。