Subaru WRX最強版本「S210」5月開放抽籤預訂，好料一堆唯獨CVT限定

定位在當代Subaru WRX車系最強版本的「S210」，雖然目前還在原型車階段，但今年初於日本東京改裝車展亮相時即透露將會投入量產，確定採限量方式生產500輛，近日隨著日本官網公開「S210」的專屬頁面，進一步確定5月下旬將開放預訂，而且跟歷代S系列車款一樣，必須通過抽籤才能決定有沒有購買資格。

以日規 WRX S4 STI Sport R EX車型為基礎所打造的S210，同樣是由Subaru旗下子公司STI操刀，從引擎、變速箱、懸吊到車身結構都有經過專屬調校與強化，如修改2.4升水平對臥四缸渦輪引擎的ECU，重新調整供油點火、AVCS雙主動閥門控制系統作動、廢氣排放控制等參數，再藉由提高進氣與排氣效率來換取更積極的油門反應，踩下油門的一瞬間就能感受到強勁的扭力，無論在任何車速下都能展現出凌厲的加速性能，全油門的加速力道甚至更帶勁。

從帳面數據來看，這具強化後的2.4升水平對臥四缸渦輪引擎，可於5,700轉爆發出300匹最大馬力，2,000轉到5,600轉完全釋放38.2公斤米最大扭力，雖然跟上一代S209的341匹、45.6公斤米相比並不算驚豔，但馬力部分還是優於WRX S4 STI Sport R EX的275匹。

比較特別的是S210違背了歷代傳統，並未如預料採用手排變速箱，而是比照一般WRX車型採用CVT架構的SPT (Subaru Performance Transmission) 無段自排變速箱。原廠強調為了對應S210的性能，已經針對換檔控制進行優化，還會在加速過程產生類似檔位銜接的接合感。另外S210還加裝了變速箱油冷系統來加強散熱，駕駛模式也配合S210重新設定。

作為STI全力操刀的作品，S210升級了不少STI出品的改裝部品，例如涵蓋前後保桿與側裙的專屬空力套件、專屬寬體葉子板、碳纖維大型尾翼、涵蓋中尾段的高性能排氣系統、引擎室及懸吊彈性強化拉桿、後防傾桿襯套、專屬調校電子阻尼控制避震器含彈簧、Brembo前對向6活塞煞車卡鉗、前後打孔通風碟盤與專用煞車皮、專屬調校的電子煞車力道輔助系統、BBS 代工的前後19吋黑色鍛造輪圈、前後255/35 R19 Pilot Sport 4 S性能胎等。

車內則是換上兩張Recaro代工的碳纖維桶型座椅搭配紅色安全帶，平底方向盤下緣還加入S210限量編號，副駕駛側儀表台上方皮革包覆區域也特別繡上S210字樣，雖然不見熟悉的STI手排排檔頭，但在黑色皮革與紅色縫線等熱血元素的交織下，整體戰鬥氣息依然不言而喻。

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