Volkswagen Tiguan R DCC系統對應，BILSTEIN B6 Performance電子懸吊專用避震器
Written by: Bear
隨著汽車科技的進步，愈來愈多性能車款都會搭載電子阻尼懸吊系統，透過行車模式的切換，讓底盤乘坐感可以立即變軟變硬，同時兼具舒適與操控所需，而這套系統在日後升級改裝避震器時，只能廢除無法沿用嗎？當然不是，只要像這部Volkswagen Tiguan R一樣，選擇BILSTEIN B6 Performance電子懸吊專用避震器，就可以繼續擁有這項便利的系統了。
耕耘汽車避震器超過半世紀的德國BILSTEIN，旗下產品種類相當多樣，從原廠OE的替代產品，例如B1到B6系列，到升級改裝產品，例如B12、B14、B16、EVO S、EVO SE、EVO R到Clubsport系列等，根據功能不同有不同的性能，而這部v Tiguan R，所選用的避震器就是B6的型號，而且還是具備電子阻尼系統的B6 Performance產品。
這組BILSTEIN B6 Performance電子懸吊專用避震器，是專門為Volkswagen Tiguan R所開發的產品，因此減震筒外型與原廠避震器幾乎相同，都是採用正插+複筒式結構。
因為BILSTEIN B6產品是歸類在原廠OE件的類別中，因此外型與原廠避震器幾乎一模一樣，因此可節省安裝時間。
減震筒下方凸起的圓筒內部設有調整阻尼軟硬的電子機構，上方還附有插座可連接線路系統。
其最大特色就是裝上車後，可以完全對應原車的電子控制系統，「即插即用」讓車主感受到完美的「無損升級」效果，而且B6 Performance相較於一般型的B6而言，具備有更好的阻尼性能，包含更寬的軟硬阻尼調整範圍、更高的阻尼反應與更耐久的抗熱衰能力。
然而由於B6 Performance這組產品本身只有減震筒，因此彈簧還需另外配置，而車主選擇的是H&R的強化短彈簧，搭配阻尼加強過的B6 Performance避震器，可提供更敏捷的操控反應，而安裝後的高度約只剩下2指半，可以讓車身重心更低外，行駛時的車身姿態也更有運動風格、更好看。
每組從BILSTEIN總代理-同一售出的避震器上，都會貼有保固貼紙，如此才能享受總代理完整的售後服務。
包裝盒內附有一條轉接換組，可以讓避震器與原廠電懸系統的線組完整對插，不須修改任何一條電線即可完成安裝。
仔細觀察後減震筒下方的橡膠軸套，可以發現B6 Performance的軸套內部橡膠填充得更飽滿，如此可以提供更清晰紮實的路感。
所搭配的H&R的短彈簧，彈性系數略低於直捲彈簧，而彈性曲線則是可變化的，非常適合街道使用，有著優異的細震處理能力，還能有效抑制側傾。
安裝完畢後實際開上路，可以發現B6 Performance確實可以完全對應Volkswagen Tiguan R車上的DCC主動式底盤控制系統，不用電腦編程，安裝後就可立即透過中控螢幕或方向盤上的R鍵，切換避震器的阻尼軟硬，使用方式與原廠避震器相同，但該組避震器卻有更紮實的乘坐感。在舒適模式時，避震器的作動是溫和且附有彈性的；在賽車模式下，卻又可以馬上變成阻尼反應快速敏捷的調性。
BILSTEIN B6 Performance的避震器上座是沿用原廠部品，可保有原廠上座的長時耐用度、取得便利性與乘坐舒適性，是一般道路用車最好的作法。
黃色的BILSTEIN筒身顏色，似乎正訴說著該廠輝煌的賽道戰績與歷史，而幾乎無損且快速的安裝過程，也讓人見識到BILSTEIN成熟的產品製造水平。
電子阻尼懸吊的控制線組位置，與原廠一模一樣，因此安裝時除了可快速安裝外，也不用擔心會干涉或影響到其他系統的作動。
而所搭配的H&R的短彈簧，雖然彈性系數不若直捲彈簧般硬調，不過也相去不遠，而且彈性曲線是可變化的，輕壓縮時是舒適的，但再持續壓縮時，就可以感受到彈簧的向上抵抗的感受，非常適合街道使用，有著優異的細震處理能力，還能有效抑制側傾。整體來說，B6 Performance非常適合街道或山路使用，是性價比極高的升級版避震器。
若想要了解倍適登BILSTEIN B6 Performance避震器最新科技，請至倍適登BILSTEIN臺灣官方網站或是官方粉絲團查詢。
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既然是專用Volkswagen TiguanR所開發的避震器，因此B6 Performance安裝完成後，完全不需要另外電腦編程，就可以對應原廠的DCC系統，也不用擔心會亮電腦故障燈。
透過中控螢幕或方向盤上的R鍵，就可以立即切換避震器的阻尼軟硬，使用方式與原廠避震器相同，且該組避震器還具備原廠所沒有的更紮實乘坐感。
這組避震器在舒適模式時，避震器的作動是溫和且附有彈性的，而在賽車模式下，卻又可以馬上變成阻尼反應快速敏捷的調性，應付山路的激烈操駕綽綽有餘。
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