中菲行3月營收寫單月第四高 油價漲從海空運到鐵公路推升整體物流成本
國際物流商中菲行（5609）今（7）日公布2026年3月合併營收26.41億元，月增28.39%、年增3.36%，寫單月第四高，主要受惠客戶出貨需求帶動，空運貨運量較去年同期成長近兩成、月增達四成，海運貨運量與去年同期大致持平、月增約一成。
惟受市場運價較去年同期下滑影響，營收表現略受壓抑，累計第一季合併營收70.51億元、年增0.85%，集團空運貨運量年增約兩成、海運貨運量年增近一成，展現營運韌性。
中菲行表示，近期中東地緣政治緊張升溫，推升波斯灣及周邊空域與航運通道的安全風險，為全球物流體系增添不確定性。根據市場觀察及產業數據顯示，受荷姆茲海峽通行受限及潛在封鎖風險影響，亞洲主要海運樞紐港口壅塞情況升溫，包括印度、斯里蘭卡、新加坡、馬來西亞、印尼及菲律賓等地，均受到不同程度影響。
波斯灣局勢已對海運市場產生實質影響，包括船期延誤、燃油附加費上升、港口壅塞加劇。前往中東地區的貨運安排亦趨審慎，包括溫控貨與危險品等特殊貨種，操作要求與審核標準提高。中菲行全球海運行銷總監Ted Chen指出，燃油成本上升正逐步擴散至整體供應鏈，並透過各類附加費反映於市場，從海運向外波及鐵路、公路運輸，推升整體物流成本。
隨著能源價格走高與航空燃油成本上揚，航空公司陸續調整燃油附加費與航班配置，帶動整體物流成本上升。市場也關注部分貨量改採海運或海空聯運的可能性，整體運輸交期與成本波動風險同步增加，此一變化反映在供應鏈重組，多元運輸模式需求持續提升。
中菲行全球業務與行銷副總裁Kathy Liu表示，在運力趨緊與成本上升下，航空公司及部分物流服務業者陸續調整附加費結構，空運價格呈現上行支撐力道。
此外，美國最新公布Section 232 關稅行政命令已於4月6日生效，對鋼、鋁及銅相關產品課稅方式進行重大調整，改為以整體產品報關價值作為課稅基礎，顯著提高部分產品的實際關稅負擔。同時，新制引入不同Annex分類架構與過渡性稅率設計，使關稅適用條件更加複雜。
在此政策變動下，中菲行建議貨主應即時檢視其產品關稅適用情況與供應鏈配置。由於關稅改為以整體產品價值計算，企業需重新評估產品分類、原產地及金屬含量結構，並檢視是否適用不同稅率分類或相關豁免條件。特別是針對複合材料或高附加價值產品，其關稅成本結構可能出現明顯變化。
同時，企業亦應關注新制下的優化機會，包括是否符合金屬含量門檻、適用較低稅率分類，或具備申請製造退稅的條件。隨著關稅適用邏輯轉趨複雜，市場正從單純合規要求，轉向更具策略性的關稅與供應鏈管理。
在此情勢下，中菲行進一步強化其貿易合規與供應鏈解決方案能力，協助客戶因應關稅與市場變動帶來的挑戰，同時運用全球營運網絡與數位化系統，協助客戶即時掌握運力變化與成本波動，並提供多元運輸方案建議，包括空運、海運及海空聯運等組合，提升供應鏈調整速度與應變能力。