Lexus RX與MG HS同獲TNCAP五星，Town Ace未能摘星結果解析
TNCAP台灣新車安全評等機構於2025年9月30日公布2025年第三季受測，Lexus RX、MG HS與Toyota Town Ace Van共3款新車評等結果，恰好分別為進口休旅、國產休旅以及國產輕型商用車等3種不同級距車款。其中，Lexus RX與MG HS皆獲得TNCAP五星安全評等，但鎖定商用車市場的Town Ace Van卻因為成人防護欠佳關係，成為TNCAP台灣新車安全評等機制啟用以來，首款未能摘星車款。
Lexus RX安全評等結果分析：
根據TNCAP公布安全評等報告，接受測驗的Lexus RX為RX 350豪華版車型，為RX車系最入門的車型等級，這份測試報告能夠同時適用於RX 350頂級版，但從RX 350旗艦版以上，無論四驅或者前驅車型，皆無法直接是用這份安全評等報告。不過，即使是最入門的RX 350豪華版，在成人防護方面，僅在前座正面全寬撞擊測試時，後座乘客可能因為碰撞時安全帶拉力較大，胸部防護性被評為「尚可」。其他前方偏置撞擊、前方全寬撞擊、側方撞擊、側方立柱撞擊，還有前後坐椅防鞭甩試驗，前座、後座乘客各部位都有優良或者良好保護效果，整體成人防護繳出94%高分。
兒童防護項目，無論是6歲或者10歲兒童碰撞防護測試，RX 350豪華款於前方偏置、前方全寬撞擊測試中，都能為兒童重要身體部位提供優良保護效果，取得滿分成績。同時，車主手冊亦清楚記載後座適用的兒童保護裝置資訊，且可正確安裝所有類型兒童安全座椅，繳出89%的兒童安全防護成績。且行人防護面僅有頭部撞擊至車輛A柱底部與頭燈周圍的保護性能被評為差或者不良，其餘引擎蓋位置都有優良或良好保護效果，前保桿對行人腿部亦有優良保護效果，甚至前方結構對於行人大腿與骨盆可繳出優良或者良好成績。
不僅如此，RX 350豪華版配備之駕駛輔助系統不僅可在市區試驗時於所有試驗速度避免碰撞發聲，行人防護項目中，僅有速度40km/h面對近端兒童狀況時發生碰撞，但可減輕傷害，其餘試驗項目皆成功避免碰撞意外發生。同時，車道輔助系統可警示且自動介入修正行駛方向至原有路徑，安全帶提醒裝置亦具備視覺與聽覺警示，快速道路緊急剎車輔助測試亦未發生碰撞傷害，只是人機介面部分功能未能符合規定遭到扣分。然而，RX 350豪華版依舊可在安全輔助項目拿到72%的高分。
依照TNCAP星級評等標準，RX 350豪華款在成人、兒童、弱勢用路人與駕駛輔助等項目皆符合五星評等標準，故給予五星安全評等。
MG HS安全評等結果分析：
MG HS受測車款為HS 1.5T旗艦款，根據TNCAP安全評等報告，僅適用於1.5T旗艦款，其餘車型，無論是1.5T Max，或者2.0T動力、PHEV動力車型等皆不適用。而在成人防護項目中，HS 1.5T旗艦款無論是前方偏置、前方全寬等項目，前座駕駛與乘客各部位都具有優良或者良好保護效果。但是，後座乘客在方全寬撞擊測試中，未能有效束縛，導致骨盆滑到安全帶下方，遭到扣分，後座乘客骨盆防護被評為不良。側面撞擊重要身體部位具有優良保護效果，然而，側面立柱撞擊測試中，因為胸部肋骨壓縮量較大，導致保護性能被評為差，但其他身體重要部位皆為優良，且前、後座以防鞭甩測驗皆有優良成績，整體成人防護仍有90%成績。
兒童防護面，HS 1.5T旗艦款能夠在前方偏置撞擊中，為10歲兒童頭部、胸廓等重要部位提供優良防護、頸部則為良好，6歲兒童則在頭部與頸部具有優良防護，但胸廓部位則是良好。不過，側方撞擊時，無論10歲或者6歲兒童，皆具有優良防護，獲得滿分成績。再加上車主手冊清楚載明適用裝置資訊，且經試驗皆能正確安裝各種類型兒童保護裝置，兒童防護可繳出89%成績。行人防護則可以在大多數引擎蓋位置、前方保險桿等位置為行人提供優良或者良好保護效果，只是A柱底部、頭燈周圍、前方結構對行人骨盆防護等則是差、尚可或者不良，分數相對不高，僅能繳出74%成績。
且在輔助系統測試中，HS 1.5T旗艦款在40km/h的市區緊急煞車輔助試驗、遠端行人碰撞情境的55km/h至60km/h、近端行人碰撞情境24%的45km/h至55km/h，還有近端成人情境試驗75%的60km/h，還有近端兒童碰撞30km/h、40至45km/h等狀況下發生碰撞，但可減輕傷害。只是，近端兒童碰撞20km/h、50至60km/h狀態下發生碰撞時無法有效減輕傷害。另外，車道輔助系統還有緊急煞車輔助系統，雖然性能表現優良，但部分人機介面設計不符規定遭到扣分。但前後座安全帶警示系統可有效以視覺、聽覺方式警示駕駛，獲得滿分成績也幫助HS 1.5T於輔助系統項目拿到71%成績。
依照TNCAP星級評等標準，MG HS 1.5T旗艦款在成人、兒童、弱勢用路人與駕駛輔助等項目皆符合五星評等標準，故給予五星安全評等。
Town Ace安全評等結果分析：
身為TNCAP首款檢測的國產輕型商用車，Town Ace受測車型為Town Ace Van 5人座手排款，同時也是第一款接受TNCAP安全評等試驗的平頭廂式貨車，但因為Town Ace Van的客車版本符合TNCAP檢驗對象「小客車」或「小客貨兩用車」身份，再加上Town Ace車系過去兩年的銷售表現出色，TNCAP於是在2025年第三季為Town Ace Van進行安全評等測試。同時，根據TNCAP發布的平等報告，這份安全評等報告同步適用Town Ace Van的5人座自排以及5人座自排TSS兩款車型，也就是Town Ace Van全車系皆能適用。
依照TNCAP提供的安全評等報告，Town Ace Van於前方偏置撞擊測試時，駕駛胸部承受較大的安全帶張力，且與方向盤接觸，加上A柱位移量過大同時門框變形等，導致保護性能被評為不良。另外，左小腿由於車室變形擠壓遭評為差，同時腳步因為踏板位移量過大並卡住，加上腳踏區破裂等被評為不良。不過，乘客左大腿保護性能仍有上可成績，且其他身體部位亦有優良或良好保護效果。同時，前方全寬撞擊測試中，駕駛胸部亦有尚可保護。只是，碰撞過程中頸部受到嚴重傷害，被評為不良，加上後座乘客頭部、胸部受到嚴重傷害超過規定限制時，遭到評為不良。不僅如此，側方撞擊頭部亦受到嚴重傷害，同樣被評為不良。甚至因為未配備頭部側方保護系統，依規定不執行側方立柱試驗，亦無法給予分數。且前後座座椅因為頭枕高度不足關係，容易發生鞭甩效應，導致座椅防護性能被評為不良。甚至由於並未配備市區緊急煞車輔助系統，同樣無法給分。綜合以上，Town Ace Van成人防護僅有15%成績，依照星級評等標準，該項目為0顆星。
Town Ace Van的兒童防護表現於前方正面偏置撞擊時，6歲兒童雖然頸部保護效果為尚可，其他身體重要部位仍有優良或良好保護。只是，10歲兒童向前移動時發生安全帶從肩上滑落現象，導致該項目遭到扣分。側方撞擊則可為6歲兒童重要身體部位提供優良保護效果，但10歲人偶頭部受到嚴重傷害且超貴規定限制值，故該項目不予給分。安童保護裝置資訊與安裝項目中，Town Ace車主手冊清楚載明飾用的裝置資訊，但僅有外側座椅可正確安裝各種類型裝置，且品牌位推薦該車適用的兒童保護裝置資訊，同樣遭到扣分。不過，由於Town Ace Van兒童防護仍有61%成績，該項目給予四星安全評等。
行人防護面，Town Ace大部分車蓋位置可為行人提供良好保護，但頭部撞擊至A柱與擋風玻璃底部，還有骨盆衝擊試驗，都被評為差或者不良，且腿部試驗項目，前方保險桿對行人腿部的防護也被評為尚可或者差，同時未配備具有行人偵測功能的緊急煞車輔助系統，讓Town Ace於行人防護面繳出50%成績，被評為四顆星。駕駛輔助系統也因為僅配備前、後座安全帶警示系統，且具備視覺以聽覺警示功能，於該項目取得3分滿分成績，其他由於未配備車速輔助、車道輔助與緊急煞車輔助系統等關係，並未給予分數，導致Town Ace Van於駕駛輔助系統項目僅取得25%成績，被評為三星。
但依照TNCAP的星級評等規則，由於Town Ace Van於成人防護項目僅能繳出0顆星成績，即使兒童與行人防護都符合四顆星評等標準，Town Ace Van的整體星級評等結果並未能摘星。
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