提升掃雷能量　海軍將採購12艘新一代無人偵獵雷載具

海軍以「國艦國造」政策籌建新一代獵雷艦，在2017年因得標商慶富造船，無法按期償還貸款而爆發嚴重財務問題，並被查出有詐貸，同年12月13日，國防部宣布解除海軍獵雷艦採購案，讓海軍提升偵獵雷能量停擺；為有效提升對水雷反制作業能量與效能，海軍終於擺脫6年前慶富案的陰影，正式啟動新一代無人偵獵雷載具案的建案程序，據了解，月前海軍正式向國內四家船廠（台船、中信造船、龍德造船、罡旻）與國外四家國防工業公司，發出「新一代無人偵獵雷載具案」裝備需求信函（RFI），期望各家廠商能就海軍提出的規格裝備，就採購12艘具備偵、獵水雷能量的無人艦艇提出初步報價，以供海軍建案參考依據。

獵雷艦水下獵雷載具效能過期　影響掃雷作業

據了解，海軍RFI說明，因獵雷艦水下獵雷載具使用均逾壽期，已產生效能衰退、零附件取得不易及消失性商源等問題，影響海軍掃雷相關作業；為提升海軍在水雷反制水作業能量，專案規劃是以15公尺的水面無人艦艇載具（Unmanned surface vehicle；USV），該無人艦艇具有無人自主航行、遠端遙控模式及人力操作模式，其船體結構採匿蹤化設計，以非磁性材料為主。

因獵雷艦水下獵雷載具使用均逾壽期，已產生效能衰退、零附件取得不易等問題，影響海軍掃雷作業。圖為1301永豐號獵雷艦。(資料照片/張哲偉攝)

無人艦艇上除基本的導控系統與搭載拖曳式聲納外，另有購置新型水下遙控獵雷載具（Remotely Operated Vehicle；ROV），水下無人載具（Unmanned Underwater Vehicle；UUA），水下應急爆炸裝置（UWIED）與水雷反制管理系統（MCM）等系統裝備，用遠端遙控，協助掃獵雷艦消除水雷封鎖威脅，開闢安全航道能力，降低人員傷亡機率及提升艦艇安全性。

紅雀無人機放飛。圖為國軍春節期間加強戰備31日進行海軍「聯合火力打擊」操演。(軍聞社提供)

因操作海域以台灣週邊海域為主要海域，對水面無人艦艇USV要求具備蒲氏風力含4級以下可執行水雷反制作戰任務，含5級以上時可出海航行，含6級以下結構與穩度無航行安全顧慮。水下無人載具UUA、水下遙控獵雷載具ROV與拖曳式聲納則要求蒲氏風力含4級以下可自動（人力）布放及回收，並流速含2節以下可執行偵獵雷作業，不受影響。

海軍當前海軍六號十五型水雷、萬象一型錐型水雷、萬象一型柱型水雷、萬象二型沈底水雷、萬象二型繫留水雷，圖為施放水雷及爆破畫面。(海軍提供、王侑聖、蔣銀珊攝）

據指出，目前海軍提出需求規格都是以歐美各國現役裝備為主要參考的數據，雖然ROV、UUA等裝備各國海軍已使用在獵雷艦與潛艦救難艦上的主要裝備，但是要整合到USV上，包括美國在內的各海軍都還在測試階段，並未有完成作戰測評與實際服役的記錄，因此海軍的「新一代無人偵獵雷載具案」中，如何制定出水面無人艦艇USV將ROV、UUA等偵獵雷系統裝備整合規格，這就考驗海軍對作戰需求的規劃。

啟動「無人偵獵雷艦艇建案」　能否入2026年國防預算待觀察

再者，因無人艦艇USV在非磁性船體的防爆系數要低於常規的獵雷艦，經評估後國內船廠都有此能力建造其船體，加上「國艦國造」政策已實施多年，因此該案還是採用以船廠擔任主合約商為主體，或是國外國防工業公司找到國內符合建造船體的船廠合作，以公開競標的方式來進行。

據了解，海軍已正式向國內四家船廠（台船、中信、龍德、罡旻）與國外四家國防工業公司，發出「新一代無人偵獵雷載具案」裝備需求信函（RFI）後，就代表海軍正式啟動無人偵獵雷艦艇的建案程序，但整個建案到核定一般至少要一年，已很明顯排不進2025年的國防預算中，至於該案能否排入2026年的國防預算的軍事投資項目，則有待觀察。

海軍已正式向國內四船廠（台船、中信、龍德、罡旻）與國外四大國防工業公司，發出「新一代無人偵獵雷載具案」裝備需求。圖為美國MCM復仇者1反水雷艦。（取自美國海軍）