日產大砍車型拚效率，九成車系導入 AI
日產汽車（NISSAN）14 日在日本橫濱公布長期技術與產品重整技術藍圖（roadmap），主軸是縮減車型、強化混合動力與電動車布局，並把人工智慧駕駛技術擴大導入車系。這家持續進行重組的車廠表示，全球車型數量將由現有 56 款降至 45 款，約 20% 的低績效車款將被汰除，未來大部分產品將整併到共享平台與動力系統的車系架構中，以提升成本效率與開發速度。
在產品策略上，日產將車款分為四大類別，包括強調品牌情感與個性的車型、支撐全球銷量的主力車型、擴大市占率的成長車型，以及透過合作延伸市場覆蓋的車型。公司未點名哪些車型將退出，但明確表示 Z 與 GT-R 等招牌車款不在刪減核心之列。新一代 Rogue 與 X-Trail 混合動力版、Juke 電動版，以及日本市場的 Elgrand，將成為新策略下的重要作品。
日產同時調整全球市場重心，鎖定美國、日本與中國市場，目標在 2030 財會年度於美國與中國各自達成年銷 100 萬輛，日本則要提升至 55 萬輛。公司也計劃提高美國本地生產比率至約 80%，並把中國打造為出口樞紐，將 N7 電動轎車與 Frontier Pro 皮卡外銷至拉丁美洲、東協與中東等市場。
技術方面，日產將 AI 視為未來核心，計劃長期讓 90% 的車系搭載 AI 相關技術，涵蓋先進駕駛輔助系統與車輛控制。首款搭載相關技術的車型預計是今年夏季在日本上市的 Elgrand，下一代 ProPilot 免手持駕駛輔助系統則目標在 2027 財會年度結束前具備端到端自動駕駛能力。日產並與 Uber 及英國新創 Wayve 合作開發自駕計程車（robotaxi），目標在 2026 年底前於東京展開試行。
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