強化無人載具後勤運用！國軍公開徵求UGV、USV新構型

國軍積極推動無人載具發展，海軍及陸軍近日相繼發出公開徵求案，計劃籌獲後勤醫療補給用的無人車(UGV)與無人船(USV)。專家指出，此舉不但強化部隊的後勤支援能力，面對海上封鎖或敵火威脅時，更能大幅降低運輸風險，為台灣的不對稱作戰能力再添利器。

根據政府電子採購網公告，陸軍及海軍近日相繼發出「公開徵求」案，有意籌獲「輪型無人地面載具(UGV)」及「低視度快速運補無人船(USV)」，並進行市場技術調查與蒐整。

其中「輪型無人地面載具」規劃用於野戰環境下，支援各項醫療作為，需求為4×4、6×6、8×8或其他具相當越野及機動性能之構型，有效酬載250公斤、滿載續航50公里、運用模組化設計並具備一定防護能力；「低視度快速運補無人船」則要求降低遭雷達或視力捕捉的特徵、具自主控制及導航系統，耐波力須達蒲氏風級四級以上。

對此，國防院戰資所所長蘇紫雲指出，無人載具除了運用在作戰、偵察等任務外，事實上在後勤或醫療補給上也有出色表現。而相關技術除已在俄烏戰場上得到驗證，目前歐洲各國防大廠也相繼推出大量成熟的產品，並且因平台載具的原理相同，因此只要採模組化方式改變酬載，就能發揮更多的戰場效益。

其中，「低視度快速運補無人船」的發展對台灣更是必要，由於我國是海島作戰地形，在遭遇緊急事態或海上封鎖時，以USV做為運補載台便可減少運輸風險；至於抗浪力4級是否足夠，則可視後續的發展再加強。蘇紫雲說：『(原音)這就是第一代而已，就是說先求有、後續再求好，一定要循序漸進。除了外離島的補給之外，萬一台灣遭到封鎖或隔離，這些無人補給船通常體積比傳統的船艦更低矮，穿透敵方偵測網的機會就大幅提高。』

有關「輪型無人地面載具」部分，蘇紫雲認為，雖然台灣境內交通網密布，但考量複雜地形及戰時道路損壞等可能性，因此其構型必定需要足夠越野能力。另外台灣的「沙灘車」產業其實非常發達，因此只要完成自駕載台，短時間就可能出現第一代的國產UGV。

不過蘇紫雲也提醒，台灣多山林且城鎮密布，因此無線通訊的穩定就更顯得重要。UGV的發展不僅有遠端遙導的技術需解決，甚至本身也要具一定的離線運作、AI導控自動駕駛能力，相信以國內的半導體或IT技術能夠順利克服。