國艦國造首發，「玉山」兩棲運輸艦解析

中華民國海軍委託台船公司生產的全新兩棲登陸艦（Landing Platform/Dock, LPD），於 4 月中由蔡英文總統主持下水儀式，並將新艦定名為「玉山」。這是我國海軍依照 2014 年公布「未來 15 年兵力整建願景」藍圖中，「鴻運計畫」內所規劃的萬噸級兩棲登陸艦。

兩棲登陸艦是二次大戰時期開始大量採用的艦艇，在諾曼第登陸戰以及太平洋戰爭中，都發揮了重大作用。而現代兩棲登陸艦不僅在戰時執行兩棲作戰任務，天災發生時，也擔負救災支援或海上醫院等人道任務。目前國軍對於南海地區東沙群島和太平島的主要補給任務，也是由兩棲登陸艦進行。

我國海軍目前擁有 8 艘兩棲登陸艦艇，包括 5 艘從二戰後服役迄今的「中海級」戰車登陸艦，2 艘「中和級（新港級，New Port Class ）」戰車登陸艦，以及 1 艘「旭海級（安克拉治級，Anchorage Class）」船塢登陸艦，皆是美軍移交或租借給我國海軍使用。

▲ 從 1944 年服役迄今的中海級戰車登陸艦。（Source：AnonymousUnknown author, Public domain, via Wikimedia Commons）

▲ 國軍現役中和級（新港級）戰車登陸艦。（Source：Master COCO, CC0, via Wikimedia Commons）

▲ 國軍現役旭海級（安克拉治級）船塢登陸艦。（Source：U.S. Navy Photo by Photographer’s Mate 3rd Class Gregory Badger., Public domain, via Wikimedia Commons）

然而，國軍現役的這些兩棲艦艇役齡全都超過 50 歲，亟需新型艦艇強化海軍兩棲作戰及運補能力，因此才催生出國艦國造計畫的第一艘「玉山艦」。有趣的是，玉山艦在功能定位時為避免刺激讓台灣變成全世界最危險地方的「那個國家」，船艦分類放棄傳統的兩棲「登陸」艦，改稱兩棲「運輸」艦，聽起來就比較沒那麼衝。

玉山艦在設計上參考美軍現役聖安東尼級（San Antonio Class）船塢登陸艦，但玉山艦尺寸（艦長 155 公尺，寬 23 公尺，排水量 10,500 公噸）較聖安東尼級要小（ 長 208 公尺，寬 32 公尺，排水量 25,000 公噸），因此建造和操作成本也都更便宜，符合台灣人高 CP 值追求。外觀則與聖安東尼級同樣採用匿蹤設計，具備電磁脈衝防護設計，並且能夠長時間在遠洋獨立進行任務。

▲ 2017年台北世貿航太國防展展出的玉山艦模型。（Source：軍武狂人夢）

▲ 美軍現役聖安東尼級船塢登陸艦。（Source：Mass Communication Specialist 2nd Class Jason R. Zalasky, Public domain, via Wikimedia Commons）

雖然尺寸小，但玉山艦空間參考近年歐美新型兩棲艦艇的彈性設計，可依照任務選擇內部塢艙配置，除船員 190 人之外，可搭載 250 名登陸部隊，並預留 233 人的空間，以便在戰鬥或緊急救援任務中擁有更大運輸能量，而平時則讓常備人員擁有比較寬裕的起居空間。

玉山艦塢艙空間可搭載的裝備，比起現役的旭海級較少，但多了旭海艦沒有的兩間全尺寸直升機機庫，因此玉山艦可隨時運用艦上搭載的 UH-60 直升機進行空中任務，還可提供直升機完整保養能力，讓整艦獨立作戰能力大幅提升。

整體載具部分共可停放 9 輛 AAAV7 兩棲突擊裝甲車， 7 輛悍馬車， 4 艘 LCM 機械登陸艇， 或1 艘 LCU 通用登陸艇。甲板機庫可停放兩架 UH-60 通用直升機或 AH-1W 攻擊直升機，艦尾甲板也可起降大型的 CH-47D 契奴克（Chinook）運輸直升機。

由於中國近年快速增加兩棲運輸及突擊艦數量，並在南海運用海警及武裝漁船進行大量「灰色地帶」行動，威脅南海區域穩定，因此新的玉山級兩棲運輸艦，將可加強國軍在南海島嶼運補，甚至面對潛在武裝衝突情況中的反應能力，對於南海區域和平，以及我軍官兵安全大有助益。

（首圖來源：蔡英文）