北捷車廂變寬敞了！但不同族群的需求能兼顧到嗎？

台北捷運近年陸續調整部分車廂設計，包含減少座椅、扶手立柱及吊環，讓車內空間更加寬敞，也增加輪椅、嬰兒車及大型行李等乘客的使用空間。不過，當車廂內原本可以坐、可以扶的設施減少後，也有乘客開始擔心：對需要扶握的乘客來說，搭車會不會反而變得更不方便？

💬 網友怎麼看？

有網友認為如果座位、立柱與吊環都減少，對身高不足、無法輕鬆抓到其他扶握設施的人來說，搭車時可能會增加不安全感：

• 「身高未滿155沒有把手可扶，沒有座位的，沒有拉環可以拉的禁止搭乘嗎？跌倒受傷算誰的？可以要求賠償？」
• 「常聽到廣播 請往車廂裡面移動，我因爲坐的路程遠，所以都會往中間走，但中間沒有拉環，我也才152公分，所以都靠自己腳撐住😰聽到連立柱都少了，替其他不夠高的人擔心😕」

另有網友指出，增加嬰兒車空間固然可以提供特定族群便利，但如果因此減少其他乘客可以抓握的位置，是否真的能兼顧所有人的需求：

• 「北捷說全撤掉是要給嬰兒車放的。北捷請回答，所以全部乘客的手該抓嬰兒車？？」

而針對車廂空間調整，北捷表示，相關設計主要是希望改善旅客動線及尖峰時段的疏運效率，同時提供更具彈性的使用空間，讓輪椅、嬰兒車、電動代步車及大型行李等能有更好的停放位置。換句話說，車廂設計除了考量座位與扶握需求，也需要兼顧不同旅客在搭乘時的使用情況。

對於乘客反映扶握空間的需求，北捷也表示已注意到相關意見，後續將規劃增設車側扶手，希望在增加車廂空間的同時，也能兼顧乘客搭乘時的使用需求。

👉 換你來聊聊，你怎麼看北捷拆柱撤椅？

✅ 你搭捷運最需要哪項設施？座位、立柱、吊環，還是更寬敞的站立空間？如果只能優先一項，你會怎麼選？

✅ 你覺得目前的車廂空間使用起來如何？對座位、扶手、吊環或站立空間有沒有特別的使用感受？

✅ 如果車廂空間需要因應不同乘客需求進行調整，你認為哪些因素比較值得優先考量？例如尖峰時段的人流、輪椅及嬰兒車空間、座位數量或扶握設施等，你會怎麼排序？

歡迎貼文分享你的搭乘經驗，你覺得北捷車廂改造應該優先考量空間利用，還是應該保留更多讓乘客可以坐、可以扶的設施？

*本文由AI協作，經編輯審稿後發布。