特斯拉 Cybercab 曝光螢幕搖桿！技師可直接用中控低速移車
特斯拉 Cybercab 從設計之初就取消方向盤與油門、煞車踏板，但車隊維修、充電與道路救援時，仍可能遇到需要人工移動幾公尺的情況。現在外界看到目前最清楚的一次實際介面曝光：特斯拉把臨時駕駛控制直接做進中央觸控螢幕。
一名乘客日前在奧斯汀搭乘 Cybercab 時，上車後發現螢幕沒有切回一般乘客介面，而是停留在疑似技師／開發者使用的手動控制畫面，左側出現可以拖曳的虛擬搖桿 (virtual joystick)。乘客嘗試操作後，畫面上的控制會跟著手指移動，但 Cybercab 沒有真的開走，支援人員隨後取消該趟行程。
乘客上車後，螢幕還停在虛擬搖桿介面
這段由 Matthew Skrzypczak 公開的影片，是目前外界看過最清楚的 Cybercab 手動控制介面。畫面明顯不是一般乘客使用的導航、娛樂與行程資訊，而是供工程、維修或測試使用的控制畫面；左側圓形控制區可以拖曳，旁邊還能看到煞車、喇叭與車門等功能。
其中一個鏡頭畫面仍停留在超級充電站，推測這輛 Cybercab 在接送乘客前，可能曾由工作人員使用手動模式調整車輛位置。介面之後沒有正常切回乘客畫面，才讓這層原本藏在車隊維運流程裡的功能被一般乘客看到。
螢幕上看得到控制介面，不代表乘客就取得了車輛驅動權限。影片中乘客多次拖動虛擬搖桿，Cybercab 都沒有移動；目前資訊也指出，這類控制可能需要先按住再推 (press and hold)，而非快速滑動，因此車輛沒有反應可能同時涉及操作手勢與權限限制。
稍早另一段奧斯汀超級充電站影片，也曾拍到工程人員透過中央螢幕控制 Cybercab 低速移車。當時車輛自動停車後角度不理想，充電線無法順利接上，工程人員長按螢幕上的方向控制，把車移出車位、重新調整角度，再倒車停回充電位置。兩段公開畫面的操作描述並不完全一致，目前只能確認 Cybercab 確實具備螢幕式低速手動控制。
沒有方向盤，Cybercab 還是需要低速人工移車
Cybercab 是以無人 Robotaxi 為核心設計的雙座車，量產車艙取消傳統方向盤與踏板，主要操作集中在中央約 21–22 吋觸控螢幕。乘客平常只需要上車、繫好安全帶，再從螢幕開始行程。
但車隊實際營運時，仍會遇到幾公尺範圍內需要人工處理的情況。充電位置沒有對準、維修舉升機、拖車平台、服務中心移車，甚至鏡頭被遮蔽或自動駕駛暫時無法完成細微位置調整，都需要一套備援方式。
特斯拉的做法，是把人工控制整合進既有中控系統。從目前曝光的畫面來看，左側虛擬搖桿可用來控制車輛方向與前後移動，另外還有煞車、喇叭與車門等控制；先前工程人員使用的畫面則被描述為方向按鈕。兩者是否屬於同一套介面的不同顯示方式，目前沒有足夠資料確認。
實際速度上限、如何取得驅動權限，以及是否需要技師帳號、遠端授權或特定地理圍欄，目前也沒有完整公開。從已曝光的實際操作來看，這套功能主要服務於低速移車與車隊維運。
乘客能按 Stop，但不能把螢幕當方向盤
Cybercab 正常乘客介面和這次曝光的技師模式，是兩套不同的控制層。一般乘客可透過 Robotaxi App 與車內螢幕開始行程、控制車門、空調與座椅；緊急時則能使用 Pull Over (靠邊停車)，或按下頂燈之間的實體 Stop (停止) 按鈕，要求車輛結束行程、尋找安全位置停車並聯絡 Robotaxi 支援。
特斯拉的 Cybercab 急救文件則透露另一層維運設計。若車輛仍可運作，現場人員應優先聯絡 Tesla Robotaxi First Responder Support (特斯拉 Robotaxi 第一線救援支援) 或相關代表協助；聯繫不上時，才可使用車載控制 (on-board vehicle controls) 進行短距離移車。部分測試車可能配有傳統方向盤與踏板，量產 Cybercab 的正常配置則以無方向盤、無踏板為主。
當低壓電力中斷、觸控螢幕無法使用時，急救文件也提供推車與人工調整前輪方向等極端處理方式。不過文件同時警告，車輛若未進入 Neutral (空檔) 或 Tow Mode (拖吊模式) 就直接推動，可能造成馬達過熱；若電氣部件外露，現場還有觸電風險。這些屬於救援條件下的備援處置，和日常車隊移車流程不同。
從遊戲手把到螢幕搖桿，人工控制一直都存在
Cybercab 的人工備援其實早已有跡可循。2024 年底 Cybercab 在 Petersen Automotive Museum 展示時，工作人員就曾使用類似 Xbox 遊戲手把的外接控制器，把車輛移動到室內展示位置，處理狹窄坡道、定位與展示場景中的細微移動。
到了 2026 年奧斯汀 Robotaxi 營運階段，公開畫面則已出現中控螢幕控制。這和 Elon Musk 近期提到 Cybercab 未來可連接 PlayStation 或 Xbox 控制器屬於不同用途；後者指的是車內娛樂與 Arcade (遊戲) 功能，並非讓乘客拿遊戲手把控制 Robotaxi。
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