克服傳統攝影機系統限制！光達透過感測模組提供障礙物偵測、即時反應等能力，實現機器人導航
光達技術持續改善機器人和自主系統在各種環境中安全感測，反應及運作的方式。這項技術已存在幾十年，但最近的發展使的光達解決方案被應用於機器人，如首圖所示的自動行動機器人（AMR）。
有一部熱門電影系列，講述機器人如何從汽車轉變為具有類似人類個性的全功能機器人。不過現實中，現今的機器人並沒有這種感情；他們需要攝影機來充當眼睛，才能在充滿無法預料的障礙的世界中移動。
在汽車產業中，理解擁有所有可能的導航方法（而不僅僅是攝影機）對於確保車輛、乘客和行人的安全是有益的。光達的雷達和攝影機等導航方法使用一套稱為感測器融合的感測模組，相互並行運作以執行距離和速度量測。感測器融合可讓車輛在周遭環境中看見最佳障礙物。
因此在機器人領域，光達技術的進步將有助於在各種環境中更廣泛地部署 AMR、提供更高的環境意識、障礙物偵測和即時反應能力，並同時克服傳統攝影機系統的限制。
汽車如何應用光達解決方案？
在商用車上，可以在車輛頂部或底盤側面找到機械掃描光達。光達模組大小約像曲棍球，每模組 通常包含 32 至 128 個通道，並以極高的速度移動，平均以 0.2s 旋轉 360 度。光學飛時測距（ToF）架構搭配類 比轉數位轉換器（ADC）型系統，可讓每個光達模組每通道獲得更多資訊，但需在更高的功耗與尺寸間做取捨。
搭載 ADC 的光達模組通常稱為 3D 或 4D 設計，因為其能夠建立三維或四維資訊點雲。
工業光達擁有相同的技術基礎，但通常通道數量較少（在某些情況下一個模組只有一個通道）。由於工業模組的複雜性和尺寸降低，因此其成本和功耗通常較低，有助於更輕鬆地整合至機器人設計中。另外，工業光達系統可根據建立二維點雲或單維距離量測的能力，分類為二維或單維。
工業光達用途包括交通監控、連接埠與終端監控、分配倉庫導航與監控、AMR、自動工業車輛，以及智慧型手機和平板電腦等個人電子產品。
為 AMR 提供「球滾入路徑」等感測環境變化
隨著 AMR 進入新的領域，並比以往更獨立地移動，攝影機數量可能還不夠。想像一下 AMR 運送裝置沿著鄰近的 人行道移動。即使沿著人行道，也可能會有汽車、垃圾桶、行人、腳踏車或兒童玩具等障礙物，這些全部都可能影響機器人的導航能力。
AMR 必須偵測這些障礙、評估潛在影響，並即時做出反應。新增光達模組可為 AMR 提供感測環境變化（例如，球滾入路徑），快速反應並避免碰撞所需的解析度與回應時間。
雖然攝影機可提供高解析度影像，但仍需努力準確測量距離，這在決定 AMR 是否能繼續移動或需要重新導向時非 常重要。
此外， AMR 必須能在各種照明和天氣條件下運作。光達技術不受這些條件的限制，也不需要外部照明（攝影機式系統的限制）。
加快在機器人領域採用光達的速度
隨著光達的前景越來越明顯，設計工程師必須選擇最佳途徑，將這項先進感測技術整合至系統中。首先，必須為傳輸路徑設計雷射驅動器電路和轉阻放大器（TIA），以管理光達光學設計的接收路徑。替代選項包括在光二極體和時間至數位轉換器之間實作單晶片設計，適用於具有 TIA（如 LMH34400）的接收訊號鏈，或將設計與其他高速比較器（如 TLV3801）配對。
設計傳輸路徑時，LMH13000 整合式雷射驅動器可在連續和脈衝兩種運作模式下提供高輸出電流驅動，以將對額外分離式元件的需求降到最低。此低電壓差動訊號控制電流來源可在溫度範圍內實現 2% 脈衝變化，上升和下降時間為 800ps，頻率高達 250MHz。LMH13000 可支援從 50mA 到 5A 的輸出電流，同時做為脈衝電流來源運作。
結合的窄脈衝與高輸出電流驅動可實現更高的功率脈衝，可將距離量測延長 30% ，同時還能維持眼部安全標準。隨著功能的提升，機器人能夠更快速且更準確地偵測障礙物，改善即時決策，並在複雜環境中實現更安全的導航。
光達是汽車與工業車輛邁向行動自主之路的固有部分。即時進行物體偵測與碰撞預防，可提升車輛與人員的安全性。在電影中，那些在日常環境中導航的逼真移動機器人的未來可能不會像我們想象的那麼遙遠。
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