【科技早餐】日本豪砸 3 兆日圓拚國產 AI：軟銀領軍，國家級規模全面展開
【科技早餐】今天精選 8 則國內外重要科技新聞。
＊日本豪砸 3 兆日圓拚國產 AI：軟銀領軍，國家級規模全面展開
在台灣與南韓加快腳步發展 AI 之際，日本也全面啟動國產 AI 布局。日本政府計畫結合產官力量，攜手以軟銀集團為首的十多家企業，投入高達 3 兆日圓，打造國內最大規模的 AI 基礎模型，目標是避免在 AI 競賽中落後美國與中國。
政府預計明年春天成立新公司，未來五年投入約 1 兆日圓資金；軟銀則自 2026 年起再投資 2 兆日圓，興建 AI 資料中心，目前已在北海道布局。新公司將鎖定 1 兆參數等級模型，開放企業使用，應用場景也延伸至機器人，AI 已被日本定位為國家層級工程。
＊晶片版圖重新洗牌：先進製程回流，美國加速、台灣守住
半導體成為各國核心戰略資產，美國推動在地製造，中國強化自主化，日本、歐盟與印度也同步加碼投資，全球半導體產能正快速朝區域化發展。
根據市調機構集邦科技預估，到 2030 年，美國先進製程產能占比將接近 28%；台灣仍居全球龍頭，占比約 55%。中國則因設備受限，主力轉向成熟製程，市占可能突破五成。半導體競爭，已從單純技術，擴大為供應鏈與風險配置問題。
＊中國鋪好 AI 高速公路：40 座城市，一起跑運算
中國最新啟用「未來網路測試設施」，被形容為全球最大的分布式 AI 超級電腦，透過超過三萬英里的光纖，把 40 座城市串聯起來，被視為一條真正的「AI 高速公路」。
這套系統歷時十年建置，可同時支援上百種網路與數千項服務測試，目的不只是研發，而是打造可長期支撐 AI 發展的底層環境。搭配平台監管與演算法透明化政策，中國正加速讓 AI 透過中央體系落地實體經濟，與美國分散式布局形成對比。
＊一場停電，讓自駕車先按暫停鍵：Waymo 卡關，馬斯克順手補一刀
美國舊金山 12 月 20 日發生大規模停電，多個路口交通號誌失靈，連帶衝擊自動駕駛服務。多輛 Waymo 無人計程車無法判讀路況，停在交叉口中央，警示燈閃爍，後方車流被迫繞行，畫面迅速在社群平台流傳。
Waymo 隨後暫停灣區無人駕駛叫車服務，並與市府合作確認安全。事件也引發同業互動，Elon Musk 在 X 發文表示，Tesla 的 Robotaxi 未受停電影響。外媒指出，事件凸顯自駕系統對城市基礎設施的高度依賴。
＊LinkedIn 執行長直說：別再想五年後，先顧好下三個月
LinkedIn 執行長 Ryan Roslansky 指出，在 AI 與技術變化加速下，傳統五年職涯規劃已不合時宜，短期、可累積的技能衝刺，反而更貼近現實。
他形容現代職涯從「階梯式」轉為「攀岩式」。世界經濟論壇預測，2030 年前將有近四成核心技能被重塑。隨著 AI 接手更多重複性工作，企業與個人關注的重點，正轉向「現在能解決什麼問題」。
＊AI 晶片出口比照軍售？美國國會擬納管 NVIDIA 對中出貨
在美國川普政府有條件放行 NVIDIA AI 晶片出口中國後，美國國會共和黨議員提出「人工智慧看守法案」 (AI Overwatch Act)，要求 AI 晶片出口須比照軍售，接受國會監督。
法案規定，凡運算能力等同或高於 H20 的晶片出口敵對國家，須事前通報國會，並可在 30 天內封殺。民主黨也提出更嚴格版本，主張直接禁止先進 AI 晶片對中銷售，顯示美國對 AI 晶片監管立場持續收緊。
＊重啟對中經貿，加拿大劃紅線：AI、國防不得深度合作
加拿大總理 Mark Carney 表示，在重塑與中國關係的同時，AI、關鍵礦產與國防領域必須設下「防護欄」，避免形成安全風險。
他指出，加拿大不能把所有經貿依賴集中在單一國家，即使是傳統盟友美國也須分散風險。儘管如此，他仍對雙邊關係出現轉折點表示歡迎，並計畫明年訪問中國，展現務實但設限的對中路線。
＊遠距工作成破口？亞馬遜揭露北韓滲透科技職位手法
Amazon 首席安全長 Stephen Schmidt 指出，自 2024 年 4 月以來，公司已阻擋超過 1,800 名疑似北韓背景的遠距技術職位申請者，申請數量每季增長 27%。
調查顯示，北韓人員利用 AI 生成假資料、盜用身分，甚至與美國本地人士合作遠距工作，藉此取得收入。此類手法已擴及金融、醫療等產業，專家提醒企業須強化身分驗證與細節審核，以防供應鏈與資安風險擴大。
＊本文開放合作夥伴轉載，資料來源：《讀賣新聞》、《中央社》、《Forbes》、《CNBC》、《Fortune》、《Bloomberg》、《CBC》、《Tom’s Hardware》，首圖來源：Unsplash。