立榮砸4.37億美元買19架新飛機！離島航班密度再拉高、不排除拓新航點：讓居民來台灣就想搭飛機

黃靖文

圖片 黃靖文攝 提供

立榮航空與法國ATR飛機製造公司週五(7/25)簽訂新機採購合約，立榮將砸4.37億美元(約128億元台幣)，採購19架ART 72-600飛機，逐步增加機隊規模，並汰換舊機，維持立榮航空機隊的年輕化與高派遣率。 立榮董事長林志忠說明，立榮機隊汰舊換新19架次，未來擴增5架次量能，將會率先投入台北、台中、高雄飛往離島的班機，希望讓離島居民要來台灣，「能直接想到搭飛機」。

立榮航空與法國ATR飛機製造公司週五(7/25)舉行「立榮航空ATR新機採購簽約記者會」，在交通部長陳世凱與民航局長何淑萍見證下，簽署19架ATR 72-600的全新客機採購合約。

本次立榮與法國ATR公司的交易金額高達4.37億美元，並額外保留3架航機的採購選擇權，這是立榮航空展現國內線經營布局與永續發展的里程碑。

值得一提的是，ATR公司表示，此次交易創下ATR公司自2017年以來紀錄，是近期簽下的最大一筆合約，顯見此次立榮航空的投資有多大手筆。

拓展機隊規模至19架 離島班機密度將增

立榮航空董事長林志忠說明，此次19架新機預計2027年開始陸續交機，2032年將全數交畢。

林志忠補充，目前立榮機隊機齡平均為11年，共有14架飛機，未來將採「先進後出」的形式，預計2029年機隊就會達到19架，並陸續汰換舊機，將以19架機隊的規模服務國內航線，也不排除再拓展航點。

林志忠說明，目前有16個國內航線，滿足11個航點，未來新增的5架班機量能，會率先投入在台北、台中、高雄飛往離島的運能，將固定班機的密度提升。他說：「要讓離島居民想到要來台灣，第一個先想到搭飛機。」

新機更節能、座椅更多！ 燃油效率與維修成長更佳

ATR資深副總裁與商務長Alexis Vidal表示，全新ATR 72-600發動機升級為PWC 127-XT型號，比立榮原本使用的機種，能提高3%的燃油效率，維修成本可降低20%，更大幅降低二氧化碳排放量達45%。

林志忠補充，新機的座位數從原本的70座提升至72座，提高3%服務量能，且依舊維持寬敞舒適的乘坐空間，同時新機的升級了全新空調系統與空氣淨化系統。

看好國旅？ 立榮：離島屬剛性需求，國旅也會回溫

只是，國旅在疫情後，因國人出國熱潮而面臨逆風，如今立榮反倒逆勢加碼購機，有媒體好奇是否代表立榮看望國旅商機？

林志忠解釋，增加離島航班以後，提高方便性，能夠吸引更多離島居民的剛性需求，讓居民想到要來台灣就要搭飛機。他認為，這對未來立榮旅客增長，會有相當分量，對營運帶來正面幫助，

林志忠也點出，採購飛機經過詳細國內運能需求評估，目前主要是對於滿足離島、地方需求，不致有一位難求的事情發生。國旅部分，儘管今年因為新台幣升值，很多人選擇出國旅遊，但國內旅遊仍有穩定需求。

陳世凱：感謝立榮大增4成運能 呼籲華信跟上腳步

交通部長陳世凱致詞時表示，國內航線是台灣離島居民外出就醫、就學、觀光的重要命脈，感謝立榮航空2024年在16條航線，服務逾300萬人次旅客。更感謝立榮在旅運需求吃緊時刻，再為國內線添4成運能。

民航局長何淑萍致詞時笑稱，過去，只要把國內航線交給立榮航空，原本需要補助的航線，之後都變得不必補助了，顯見立榮經營能力。立榮更是從未缺席過國內航空界奧斯卡獎「金翔獎」。

陳世凱不忘督促另一家以國內航線為主的華信航空，「應該要跟上立榮航空的腳步」。

立榮也強調，未來遇到各地天候不佳，縣市政府舉辦大型活動，立榮航空即能臨時加班。且ATR 72-600性能穩定，過去立榮已有13年使用經驗，建立完整營運維修經驗。

林志忠展望未來，立榮航空仍會秉持安全服務的核心價值，繼續提高飛航品質，為旅客打造舒適、便捷、安全的飛行體驗，民航主管機關繼續支持國內航線，支持立榮航空。共同創造永續經營環境。

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