能甩尾的純電動車 KIA EV6 GT 大鵬灣賽道體驗
KIA在總代理台灣森那美起亞的努力下，2023年達成絕佳的銷售表現，年長率142%、近7,000台的熱銷表現，也成為國內成長最快速的汽車品牌之一。其中，EV6至今也突破了1,300台的銷售數字，持續蟬聯2023年1-10月非豪華進口電動車銷售冠軍。如今更趁勝追擊推出EV6 GT性能車款！台灣森那美起亞也在屏東大鵬灣賽道重啟之際，規劃了「EV6 GT Track Day」讓媒體深度體驗EV6 GT的絕佳能耐，一起看看這台性能純電你有沒有興趣吧！
KIA EV6 GT 車型編成與售價
KIA EV6 GT純電性能旗艦於11/6在台上市，同步新增GT-Line增程版車型。KIA EV6車系共有Light標準版、Air增程版、GT-line增程版、GT-line e-AWD增程版、以及GT車型，建議售價分別為166.9萬元、197.9萬元、208.9萬元、219.9萬元、273.9萬元。其中，KIA EV6 GT相當於是BMW的M Power或是Mercedes-Benz的AMG一般。
「GT」子品牌肩負KIA的性能定位，蘊含了「Green Power極勁本能」、「Sports Design運動跑格」、「Performance Technology性能科技」，徹底顛覆過去消費者對電動車對性能極限的想像。台灣森那美起亞為回饋所有喜愛EV6的消費者，特別推出限量入主專屬禮遇。前30名下訂EV6 GT的車主，將可獲得價值NT$50,000的大鵬灣賽道純電超跑訓練課程。此外，另可享V2L車外電器電源等專屬禮遇。
KIA EV6 GT性能規格
KIA EV6 GT以E-GMP電動全球模組化平台打造，擁有超高速充電的效能、高續航里程、絕佳的操控性等多項優勢。在動力輸出上，以四驅設定的EV6 GT搭載高性能雙馬達動力系統（前軸160kW、後軸270kW），具備585hp / 75.5kgm的最大綜效輸出數據，靜止加速至100公里僅需3.5秒、極速高達260km/h。800V高電壓77.4kWh鋰電池組不僅提供了長距離的續航里程，而且還能在極短的時間內完成充電。這樣的性能數據足以與許多頂級跑車相媲美。
KIA EV6 GT 操駕模式
操駕模式方面，KIA EV6 GT共有一般模式、運動模式、節能模式、自定義模式、以及e-GT模式。在運動模式下，透過電子限滑差速器，不僅能為駕駛帶來更為精準的轉向反應，同時帶來更靈活的車身操控動態；而在節能與一般模式下，可讓EV6 GT提供駕駛在日常駕駛使用情境中，兼具舒適與性能的享受。
自定義模式則可選擇喜好的車身動態反應，單獨調整動力輸出、轉向輔助、電子懸吊與限滑差速器等設定，打造出專屬的個人駕馭風格。此外，EV6 GT同時搭載AUTO、Lv0、Lv1、Lv2、Lv3、Max i-PEDAL多達六種模式的智慧動能再生制動系統，可在車輛滑行時依據車速和監測雷達對前車的距離來判斷，進而主動調整動能制動系統以提升續航力，除了性能表現外，也兼顧了節能與續航。
KIA EV6 GT專屬的e-GT模式（含Drift-Mode飄移模式）可在按下方向盤上的霓虹綠塗裝「GT按鍵」時啟動。透過雙逆變器的高電壓讓馬達功率徹底釋放，讓動力輸出、煞車反應、轉向、電子懸吊與限滑差速器皆進入性能極大化狀態，提高駕駛的操駕樂趣，記得這個模式千萬別隨便開啟，一定要在像大鵬灣賽道這種安全的場地才能使用，安全第一。
KIA EV6 GT 體驗關卡介紹
在「EV6 GT Track Day」活動中，總代理台灣森那美起亞共規劃了直線加速&煞車動態體驗、繞錐動態體驗、Drift Mode飄移模式動態體驗、以及全賽道Hot Lap體驗四大關卡。
直線加速&煞車動態體驗
KIA EV6 GT在前後軸各配置一具電動馬達，前軸輸出為218hp、後軸為367hp，綜合最大輸出為585hp，搭配e-GT Mode模式下，讓EV6 GT可以在3.5秒完成0-100km/h加速！且在高速行駛下，仍可持續帶來充沛的動力和再加速力道。
這個關卡的體驗重點在於585hp最大馬力與75.5kgm的峰值扭力輸出；搭配e-AWD四輪傳動系統，使得0-100km/h僅需3.5秒的時間；高速行駛時，仍保有充沛的的再加速性能；RBM最大智慧動能再生制動系統Max i-PEDAL；前對向四活塞/前通風碟380mm；後單活塞/後通風後碟360mm讓你加速得快也煞得住腳。
繞錐動態體驗
感受KIA EV6 GT在連續狹小彎道中的靈活轉向，以及電門加速/煞車的特點。在連續的S型過彎當中，對於車輛的底盤剛性及懸吊支撐性將是嚴苛的挑戰，但KIA EV6 GT搭載ECS跑車型電子懸吊系統，同時e-LSD電子限滑差速器和循跡控制系統，也讓車輛能在過彎時維持最佳的循跡路線。
這關的體驗重點在於E-GMP電動全球模組化平台，車身低重心穩定度，R-MDPS車速感應式電子輔助方向盤、e-LSD（Electronic Limited-Slip Differential）電子限滑差速器、ECS（Electronically Controlled Suspension）跑車型電子懸吊系統。KIA EV6 GT繞錐挑戰完成指定路線的繞錐挑戰，總秒數時間最短者獲勝！
撞倒1個角錐，總秒數加計2秒，未停駛在指定方格內，總秒數加計5秒。筆者刻意以駕駛燃油車的邏輯來操駕，以高速進入狹窄的S彎道中，雖然撞倒了幾個角錐，不過令筆者意外的只要方向盤加以修正，車輛依舊能回到原先設定的循跡路線，不至於處於無法挽回的地步，e-LSD電子限滑差速器和循跡控制系統確實厲害。
DriftMode 飄移模式動態體驗
KIA EV6 GT雙馬達可提供585hp最大馬力與75.5kgm巔峰值扭力輸出，並擁有Drift mode飄移模式，可以管理馬達扭力輸出和電子輔助裝置，讓駕駛更盡情地享受飄移過彎的樂趣。
這關的體驗重點在於Drift Mode飄移模式，透過電控系統管理馬達動力輸出和電子輔助裝置，協助飄移過彎。585hp最大馬力與75.5kgm巔峰值扭力輸出、e-LSD（Electronic Limited-Slip Differential）電子限滑差速器、ECS（Electronically Controlled Suspension）跑車型電子懸吊系統也有大的助益。雖然此關由教練示範駕駛，令人驚訝的是純電動車居然能夠做到「飄移甩尾過彎」這種後驅燃油車專屬的動作，真的對KIA EV6 GT越來越有興趣了。
▲按照步驟設定，即可在儀表板右下方看到「Drift Mode飄移模式」已經啟動。
全賽道Hot Lap體驗
全賽道體驗可以直接駕駛KIA EV6 GT在賽道中盡情自由地操駕，當然還是要聽從副駕教練的指示，安全第一。
KIA EV6 GT日前曾在德國Nürburgring紐柏林賽道創下單圈成績7分42秒的優異成績；這次在大鵬灣國際賽道，王上元教練的駕駛下，使用原廠Michelin Pilot Sport 4S配胎，成功寫下1分58秒7的最速單圈紀錄。大鵬灣國際賽道2分鐘內的成績其實媲美性能超跑，充分證明EV6 GT的純正性能血統。
玩家總結
經過一整天精實的賽道體驗，KIA EV6 GT的表現上令人刮目相看，在直線加速&煞車動態體驗、繞錐動態體驗、Drift Mode飄移模式動態體驗、以及全賽道Hot Lap體驗，都體驗到KIA EV6 GT的出色操控性格。有興趣想要入主一台能甩尾的性能跑車，不再限制於燃油超跑了，KIA EV6 GT絕對有向上挑戰的優異實力。
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