【內幕】中科院曾改雷霆2000發射車維修規格　害雷昇專案研發收爛攤

國防部委中科院代號「雷昇專案」，研製射程100公里與300公里的雷霆2000增程型火箭彈，來強化雷霆多管火箭系統遠距打擊能量，不過年初首次全彈飛行測試失敗；據指出，雖中科院是雷霆多管火箭系統研製者，量產結束後未留下原型車，進行性能提升案要向陸軍商借3輛雷霆2000多管火箭發射車，進行系統整合與部份改裝。但3年多前中科院系製中心修改雷霆發射車輛的維修規格，造成陸軍雷霆火箭營缺工缺料苦不堪言，這次中科院商借的3輛發射車都是缺料待修最多的車輛，讓研發的「雷霆計劃室」收尾吃盡苦頭。

雷昇專案拚提升射程　借陸軍3發射車整合

據指出， 陸軍採購雷霆2000多管砲兵火箭系統受到精粹案兵力結構調整等因素，從原計劃57套系統削減至43套，中科院把研發的原型車都改裝納入交給陸軍，雷霆2000多管砲兵火箭系統在陸軍服役超過8年，「雷霆計劃室」人力依專長支援其他研發與進行後續系統精進，當國防部2019年以「雷昇專案」編列預算啟動雷霆火箭系統射程性能提升案後，該計劃室先就火箭彈以及導引等系統進行研製與技術整合，最後才是將發射箱與車輛上整合再進行射擊測試。

據了解，「雷霆計劃室」向陸軍借用的3輛發射車分別來自陸軍六、十軍團以及陸軍砲兵學校，因「雷昇專案」射程100公里以上的火箭彈比最大射程45公里滿架可掛2箱12枚的MK-45火箭彈還要大許多，新的發射箱模組只能放置6至8枚，若是300公里以上的遠程火箭彈，無論外型或重量就如同短程地對地飛彈，發射箱模組只能裝配屬1至2枚。因此年初的全彈飛行測試，是用新研製的發射箱模組，固定在地上以電纜連接進行發射。

據指出，3年多前中科院系製中心修改雷霆發射車輛的維修規格，造成陸軍雷霆火箭營缺工缺料苦不堪言。（資料照片／蔣銀珊攝）

經查缺料嚴重待修　發射箱定向器也凸槌

據指出，「雷霆計劃室」今年內要將新研製的發射箱模組，與向陸軍借來的3輛現有雷霆多管火箭發射車整合在一起，該車輛是德國MAN集團TGS 8X8底盤的商規載重車，經檢查這3輛發射車是缺料最多待修的發射車，例如發射箱下的「發射系統定位定向器」系統都有狀況，因此該計劃室首先要把這3輛發射車恢復正常後才能將新的發射箱模箱裝在發射車上進行系統的整合。

至於為何會造成如此的狀況？雷霆2000火箭發射車最早是選用德國賓士的軍規卡車，但量產車輛無法取得出口許可後，2009年經韓商廣林集團代理進口完整的德國MAN集團TGS 8X8底盤的商規載重車，韓商依據中科院的規格，將發射箱與車輛整合，加裝法國的發射系統定位定向器系統、慣性導引、連級射擊指揮系統、美軍規MEP803A-10KW發電機、油壓吊桿及油壓駐鋤後，完成了雷霆2000多管砲兵火箭系統。

影片為雷霆2000多管砲兵火箭系統採用的美軍規MEP803A-10KW發電機。（嵌自YouTube）

新代理商喊修整車須加價　「雷霆」含怨收尾

據指出，量產後發射車的維修工作由中科院系製中心負責，一直是由韓商廣林集團代理商來負責發射車整車的維修，但前幾年因國內某公司取得德國MAN集團的代理權，中科院就以須由台灣代理公司的理由，變更了原來提供維修的模式，也就是整車拆開為發射箱相關系統以及車輛系統2個部分，結果在車輛部分，新的代理商向陸軍反映預算不足，若不調高維修費用，無法整車維修，只能依現有預算進行部分維修，就造成陸軍雷霆2000火箭營的官兵經常為妥善率而傷透腦筋，並抱怨中科院怎麼換了個代理商就全部「走樣」了。

因此，這次「雷霆計劃室」借用陸軍的3輛發射車，自然就會是缺料最多待修的發射車，這也讓該計劃室對系製中心改了作法，卻是由他們來收尾多有抱怨。

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