淡江大橋命運多舛！鄭麗君曾反對興建
[NOWnews今日新聞] 連結八里、淡水兩地的淡江大橋預計明年5月通車，今（16）日進行全橋合龍儀式，包含總統賴清德、交通部長陳世凱、新北市長侯友宜等人都到場見證。施工廠商工信工程大力感謝總統賴清德在擔任行政院長時力挺，才有今天的淡江大橋。不過事實上，行政院副院長鄭麗君擔任立委時，曾因擔心「淡水夕照」消失，率藝文團體開記者會反對，後來更改設計，淡江大橋才順利動工。
淡江大橋最早在1990年代已故的行政院前院長郝柏村任內，就提出興建計畫，但卻一直無下文。經過了20年，直到2010年4月，行政院才終於核定可行性規畫報告，預計全長約8.5公里，耗資141億元。但接著卻開始有地方團體與藝文團體反對，認為在淡水河上蓋大橋，會擋住淡水夕照景觀。
鄭麗君與現任監委田秋堇、作家鴻鴻及聲樂家曾道雄老師等人，在2013年8月還開記者會，要求文化部應出面搶救淡水夕照，不要讓它輕易的被即將興建的淡江大橋所切割，讓台灣世世代代都能保有重現這份文化資產的夕陽視角！
鄭麗君說，「真正要改善淡水的交通與淡水現有居民的生活品質，應該要先對淡海新市鎮重新思考！改善淡水的內部交通；縫合新市鎮與舊市區，強化城鎮機能；配合人口進行基礎建設投資；導入綠色研發服務業，創造真正在地經濟。」
到了2015年8月，為解決爭議，公路總局公布評選結果，由中興工程顧問公司與德國廠商合組團隊得標，採用單塔不對稱斜張橋的設計，但即便如此，還是因橋型特殊、技術門檻高，連續流標7次。當時的立委呂孫綾大力奔走，行政院前院長蘇貞昌也協助溝通，賴清德核定計畫後加碼，後續兩任行政院長蘇貞昌、陳建仁也繼續加碼，總經費增加約90億元，如今終於進入最後完工階段，預計明年5月12日通車。