歷經15年 新台17線預計2026年底全線通車
新台17線南段開闢工程都市計畫變更案，2日經內政部都委會大會審議通過，這是歷經15年來，中央各部會以及高市府的協調之後，拍板定案北高雄新台17線道路的最後一段的都市計畫變更，全線預計2026年底通車，將有效健全高雄茄萣、梓官、橋頭等濱海地區聯外交通路網，為北高雄產業發展再添新動能。
高雄副市長林欽榮2日表示，新台17線全段7.1公里的工程，以德民路為界，分南、北階段開闢，北段工程自典昌路至德民路，已於去年6月通車，南段一期自德民路至中海路，預計今年7月動工。
他說，內政部都委會大會審議通過2日審議的南段二、三期（自中海路至南門圓環），高市府已責成新工處先行啟動規劃設計標，並要求於今年底完成設計作業、明年初發包動工，配合南段一期工程，希望在2026年底，將高雄北區新台17線全線通車。
2日率隊出席內政部都委會大會的林欽榮指出，新台17線從規劃到施工，自2008年6月公告發布實施，配合高雄市區省道新台17線建設個案變更規劃迄今，歷經15年漫長的推動，楠梓產業園區台積電進駐、及循環材料創新研發專區開發等大環境變遷因素，已為區域交通帶來更嚴峻的挑戰。
他說，這條自北端的橋頭區典昌路銜接既有台17線，南端至左營南門圓環的南北向重要替代分流外環幹道，可謂北高雄區域交通的重要動脈，也是地方民意的殷切期盼。
林欽榮表示，高雄市長陳其邁就任之後，即數度率員向國防部、海軍司令部、行政院工程會、內政部營建署等機關尋求協調，並加速路線的規劃闢建，歷經2年有餘，終於在2日塵埃落定，獲致內政部讀委會大會都市計劃變更的通過。未來，透過高市府與中央行政團隊的協力，攜手軍方合作，即將邁向全面施工階段。
依據交通局數據評估，未來新台17線全線開闢通車後，將可縮短橋頭至左營26％車行距離、減少30％行車時間，實際換算車行距離縮短2.6公里，節省旅行時間約15分鐘，同時轉移翠華路30％～50％車流，維持翠華路道路服務水準最少在D級以上，建構完善便利的交通路網，提供穩定服務水準，將是加速半導體產業聚落形成的最佳推手。