夏天電價「每月多近500元」 各項新制一次看
夏天越來越熱，許多民眾用電需求增加，時間即將進入6月，各項新制跟著上路，除了電費變貴，還有台鐵漲價等等規定，《EBC東森新聞》為您重點整理。
電費上升
自6月1日起，全台超過1500萬用電戶將進入夏月電價期間，該措施將持續至9月30日，適用對象涵蓋住宅、小型商店及低壓用戶等。台電指出，針對高用電族群，包括科學園區、百貨公司等，則依據經濟部2022年所做決議，自2023年起夏月電價期間延長，從每年5月16日開始至10月15日止，今年已邁入第3年實施。
隨著電費進入夏月計價模式，不少民眾擔憂電費上漲。台電回應表示，夏季電費增加，主要原因是氣溫升高帶動冷氣等家電使用時間變長，約七成的費用增幅來自用電量提升，其餘三成才是因應季節調整的電價變化。據台電試算，去（2024）年一般家庭在夏季平均月用電量為428度，月電費達1079元，比非夏季增加478元。
台電也強調，雖然夏季電價較高，但在非夏月期間已有相對調降，全年電價平均並無增加，屬於因應季節性負載差異的調整措施，並非電價全面調漲。
全台超過1500萬用電戶將進入夏月電價期間。（圖／東森新聞）
台鐵漲價
有在搭火車的通勤族注意，凍漲30年的台鐵票價，將在6月23日起調整價格，票價調整依據立法院核准的鐵路運價率公式計算，區間車每公里平均票價將由現行的1.46元調整為1.82元，整體平均調幅約26.8%。
根據台鐵公布的新票價表，自強號台北至花蓮將從現行440元調漲到583元，台北到高雄從824元漲至994元，逼近千元大關；區間車為例，台北到板橋將漲到22元，台北到桃園為63元；而莒光號，從台北到桃園則為76元。
對此交通部強調，為了減輕通勤族負擔，將持續推動行政院TPASS通勤月票政策，持TPASS的短程通勤族，將不受本次調價影響，中長程旅客則採「遞遠遞減」方式計價，行程越長漲幅越低。
交通部強調，為了減輕通勤族負擔，將持續推動行政院TPASS通勤月票政策。（圖／翻攝自Google maps）
隔熱紙透光率指引6月底前出爐
我國近期發生多起超高齡駕駛事故，引發社會高度討論。交通部長陳世凱透過臉書發文，表示將研擬把無照駕駛，視為酒駕重罰，除了罰款無上限，也會當場扣牌扣車，車主連帶受罰。修法草案預計在六月底前，送到行政院審查。
交通部長陳世凱臉書發文全文如下：
【目標相同、攜手向前】
台灣的交通，是社會不分你我都相當關注的重要議題。因為大家的督促以及政府與民間的共同努力，改革的步伐已經逐漸邁開，由衷感謝公民持續監督交通部，讓我們持續做對事。但我們深知，台灣交通環境仍有很大的進步空間，交通部只能加快腳步，持續前進，才能滿足各界的期待，守護台灣的交通安全。
交通部、內政部與地方政府，在1年內已就交通工程、教育、執法與監理方面，努力精進做了許多措施，包括：
工程面
▪️全國6,091個路口設立行人早開與專用時項
▪️全國2,561處路口完成行穿線退縮
▪️民眾通報路口改善3,243處，目前完成2,835處
▪️增加/改善人行道、庇護島
▪️減少路側及人行道障礙物
▪️擴大行人穿越道與車輛停止線淨距2-3公尺
▪️改善省道路口行人穿越道照明
▪️校園周邊道路改善
▪️推出首版整體道路規劃指引、道路交通標誌標線設置參考指引
教育面
▪️推出兒童版交通安全懶人包
▪️設計交通安全線上互動遊戲（針對國小、國中、高中）
▪️形塑停讓文化
▪️多個縣市設置交通公園，成為家長、學校教育場所
▪️監理站打造交通安全教育園區，與學校合作教學
監理及執法面
▪️針對大型車增加辦理駕駛人再教育訓練
▪️修法加重偽造車牌罰則
▪️隔熱紙透光率指引今年6月底前出爐，2026年法制化
除了現行政策，交通部在考照與駕駛管理制度面，也將有所改變，包括：
考照提升鑑別度
▪️2026年起，提升筆試題目難度，強化新手駕駛對交通規則與安全觀念
▪️強化駕訓班術科訓練，降低新手駕駛肇事率
回訓制度
▪️對肇事、違規、危險駕駛者，強化回訓與實地訓練，培養正確駕駛習慣
協助年長者安全駕駛
▪️下修高齡駕駛年齡
▪️納入認知功能、危險感知與四肢靈活度評估
▪️辦理講習課程，針對有肇事紀錄者進行 #實地訓練
▪️鼓勵主動繳回駕照多搭乘公共運輸，交通部將提供TPASS補助
無照駕駛加重嚴懲
▪️交通部從去年起，著手研擬加重處罰無照駕駛
▪️比照酒駕處罰方式，加重罰鍰，且累犯罰鍰無上限
▪️當場吊扣汽車
▪️車主連帶重罰
優化交通環境、提供安全行走空間，是全民共同期待，更是交通部的責任。近期有部分不實謠言造成社會擔憂，我們要再次強調，交通部不會禁止長者開車 ，而是要保護長輩更安全地駕駛 。
打造安全的交通環境，交通部與大家目標一致。改革的腳步從未停歇，我們將持續藉由逐步提升各項目標，為更多用路人提供安全駕駛的務實策略，讓每位用路人能開心出門、平安回家。
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