電影級短片瞬間生成！OpenAI 新工具模型 Sora 所存在的安全風險，蘋果更依賴封閉生態系，令消費者投下不信任票？及其他一週國際大事

電影級短片瞬間生成！OpenAI 新工具模型 Sora 所存在的安全風險，蘋果更依賴封閉生態系，令消費者投下不信任票？⋯⋯ 1% STYLE 希望持續服務一群獨特的夥伴：永遠渴望具體而微的生活建言、關注能豐富日常的獨特體驗、以及培養超越國界和時間的視野。

讓我們每週二從國際角度關注以下的未來大事紀：

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電影級短片瞬間生成！OpenAI 新工具模型 Sora 所存在的安全風險

華爾街日報導讀：OpenAI新技術Sora：講3句話，就能生成電影級短片；你也能當導演？

OpenAI 執行長阿特曼（ Sam Altman ）上周四，在 X 上宣布新技術 Sora ，只要輸入幾句簡單的文字描述，就能自動生成出影像，而且細節精緻、視覺逼真生動。

該公司表示，它們意識到 Sora 有可能製造錯誤資訊和仇恨內容等。研究人員說，AI 驅動的深度偽造已成為一種風險，可能會在 2024 年總統大選前給公眾造成困惑。OpenAI 曾表示，公司正在採取行動為大選做好準備，包括禁止將其工具用於政治造勢活動。

布法羅大學（ University at Buffalo ）的 Media Forensic Lab 主任 Siwei Lyu 表示，在 AI 生成的影片和圖像上加上水印可能會有所幫助，許多公司說它們會這樣做。但他說，在很多情況下，水印是可以被移除或篡改的。

卡內基國際事務倫理委員會研究 AI 和監控技術的高級研究員 Arthur Holland Michel 表示：「當像 Sora 這樣的工具落入那些想利用新技術造成傷害的人手中時，事情會變得更加糟糕。」「每當有功能更強大的新產品發布時，其可能被濫用的方式也會越多。」

硬體營收衰退 2% ，服務卻成長 9% ？蘋果更依賴封閉生態系，令消費者投下不信任票？

華爾街日報導讀：iPhone營收衰退2%，服務卻成長9%！蘋果更依賴封閉生態系，會是未來獲利的絆腳石？

2023 年，蘋果將 11 連霸的三星擠下台，成為全球市占率最高的手機品牌；與此同時，蘋果應用程式平台 App Store 強勁成長。App Store 服務收入，正是蘋果源源不絕的金流來源之一。蘋果透過軟體、硬體與服務的「金三角」創造收入，但近年蘋果硬體銷售成長放緩，2023 年的產品銷售額甚至比 2022 年下降 5.7% ，導致蘋果更依賴服務獲利，例如 App Store 銷售傭金、用戶的 App 訂閱等等。

iOS 作業系統為蘋果獨特的封閉平台，不僅讓蘋果控制應用程式，限制未經允許的內容，也提升用戶轉換成本，鞏固他們長久使用的意願。《華爾街日報》形容，蘋果的封閉平台就像圍牆花園（ walled garden ），透過建築高牆，打造一個專屬於自己的環境。

但對軟體開發商來說，這道圍牆是提供服務給使用者時的一大阻礙。iOS 系統只能透過 App Store 下載 app ，如果軟體開發商想在 iPhone 等蘋果產品上營運自家 app ，蘋果就會從訂閱費抽取 15% 到 30% 銷售佣金，若在app裡產生虛擬內容交易，蘋果還會再抽 30% 佣金，被業界戲稱為「蘋果稅」。

因此 Spotify 等公司一直抗議蘋果的高額佣金和限制，已經明顯阻礙他們的業務發展。目前有 60 家公司組成「應用程式公平聯盟」（ Coalition for App Fairness ），一起對抗蘋果的壟斷，企圖讓蘋果放棄一些特有的權力。

研究蘋果的手機產業分析師 Horace Dediu 表示，未來蘋果的服務收入會持續成長，有機會超過 iPhone 的銷售收入。蘋果愈來愈依賴服務收入，而服務又依賴封閉的生態模式，從長期來看未必是好事，因為大眾對蘋果的信任度不如以往，蘋果的精神也不如以前賈伯斯所說的「創新突破」。

出動裝甲車與破兆美元融資，科技領袖如何解決 AI「晶片荒」?

華爾街日報導讀：AI晶片大缺貨，一年之內就能改善？因人工智慧爆漲的眾多「妖股」，不久就將消風？

《華爾街日報》之前報導指出，OpenAI 執行長阿特曼（ Sam Altman ），正尋求與包括阿聯在內的多個投資人，共同打造一個耗資高達 7 兆美元的項目，重塑全球半導體行業。

「他是個聰明人，」AI Fund 執行普通合夥人 Andrew Ng 在一年一度的首席資訊官網絡峰會上談到阿爾特曼的計劃時說。「我不知道哪裡能找到7兆美元……這是個有趣的融資數字。」

圖形處理器（ GPU ）是 AI 蓬勃發展背後的引擎，因為它們可以實現並行處理，即同時運行大量計算的能力。GPU 主要由晶片巨頭英偉達（ Nvidia ）生產。GPU 和其他所謂的 AI 加速晶片的供應情況，可能是挖掘生成式 AI 真正潛力的關鍵限制因素之一。晶片製造是資本密集型產業，需要大量資金。它也是世界上最錯綜複雜的行業之一，歷史上出現過一些劇烈的周期性波動，這讓晶片企業對激進擴張持謹慎態度。

AI Fund 執行普通合夥人 Andrew Ng 說，到目前為止，英偉達的「護城河」一直是其與硬件配合使用的編程語言，但在這一領域，AMD 的開源產品正越來越多地參與競爭。

AMD 首席資訊官 Hasmukh Ranjan 在峰會上表示，AMD 正在利用 AI 提高自身的運算能力，並已將效率提高 5% 。AMD 去年 12 月開始推出該公司最新的 AI 晶片，這或許是對英偉達在該領域主導地位的最嚴峻挑戰。

比亞迪將反攻美國？中國汽車巨頭內部計畫在墨西哥悄悄獵地設廠

華爾街日報導讀：比亞迪將反攻美國？已在墨西哥悄悄獵地設廠，關稅將從27.5%降至2.5%，特斯拉將難擋？

據知情人士透露，中國汽車製造商比亞迪（ BYD ）正在墨西哥物色建廠地點，並考慮從那裡向美國出口汽車。該公司憑藉自身的快速發展已躋身全球最大電動汽車銷售商之列。

這些計劃表明，即便存在政治風險，也阻擋不了中國汽車行業向北美擴張的高漲熱情。在墨西哥為美國市場製造汽車，可以使汽車廠商規避從中國直接向美國出口汽車時面臨的高額進口關稅。

競爭對手車企的首席執行官們對來自中國的潛在威脅發出了警告，其中一些人提出政府有必要採取更多行動來避免美國出現這種競爭。這些高管對他們認為中國競爭對手在電動汽車領域享有的巨大成本優勢感到擔憂。

儘管比亞迪高管長期以來一直懷有在美國銷售電動乘用車的雄心，但考慮可能遭到監管機構和美國競爭對手的反衝，他們一直謹慎行事。目前，比亞迪在北美銷售的電動巴士和卡車是在加州蘭開斯特工廠生產的。

比亞迪內部人士表示，比亞迪正在考慮向美國消費者銷售汽車的可能性，而即將到來的美國總統大選是該公司密切關注的一個因素。比亞迪高管認為，擬建的墨西哥工廠還有其他潛在用途，比如可以作為一個出口樞紐，把比亞迪汽車出口到南美，或把汽車電池和其他汽車零部件出口到美國。

美國汽車政策委員會（ American Automotive Policy Council ）主席 Matt Blunt 說：「毫無疑問，中國汽車業的全球擴張是一股極具顛覆性的力量。」

本週 1% 好文嚴選

當夜幕降臨，橘紅色燈籠的暖光照映著紅磚建築，被染紅的迪化街更顯喜慶，不論你是否為臺北本地人，一定都有親臨或耳聞過一年一度大同區大稻埕「年貨大街」的盛況。大稻埕迪化街，不僅連接從祖輩到孫輩對於迎接春節的期待與念想，也蘊藏著來自不同世代的記憶，狹窄街道上長條形的連棟式店鋪，就如同幽深的時空迴廊，一牆一瓦都是歷史載體，佈滿在地文化痕跡。

大稻埕內各建築風格不一，閩南式街屋、洋樓、仿巴洛克式建築、現代式建築等都佇立於此， 在衝突的外觀下，每幢房屋都承載了臺灣這塊島嶼的歷史意象，相互碰撞反而顯得和諧。俄羅斯作家尼古拉・果戈里（Nikolai Gogol）曾道：「建築是歷史的年鑑：當歌曲和傳說都緘默、當沒有人再討論消失的人們時，它（建築）就會訴說。（Architecture is a chronicle of the world: It speaks when songs and legends are silent, when no one speaks any longer about a vanished people.）」

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