賓士新AMG GT 63 S E Performance發表 816hp油電頂規登場

M.Benz近日在F1上海站，發表全新AMG GT 63 S E Performance，其加速破百僅消2.8秒，是目前市售AMG系列最速車款！

去年8月，賓士發表大改款AMG GT Coupe，首波帶來GT 55 4Matic+、GT 63 4Matic+兩款車型，而近日趁著F1上海站媒體聚焦期間，再推出「GT 63 S E Performance」頂規車型，這款高性能油電動力，過去在車系中僅供4-door Coupe獨享，現在終於搭在帥氣的Coupe雙門跑車身上，看起來更對味！

GT 63 S E Performance同樣採用4.0升V8雙渦輪引擎+9速手自排的組合，可產生612hp/86.7kgm最大出力，甫以後軸整合2速變速箱的永磁同步馬達，提供204hp/32.6kgm純電動力，最終讓綜效輸出達到816hp/144.8kgm，數據相比舊款的843hp/142.8kgm看似稍微遜色，但原廠公布0～100km/h衝刺可於2.8秒達陣，比起先前搭載此一動力的四門轎跑版的2.9秒還要快，是當前最速AMG車款！

作為AMG GT的性能旗艦，豐富的電控底盤科技自然也沒少，包含後輪轉向系統、AMG Active Ride Control主動式防傾桿等通通列為標配，其中後者可以在轉彎時效減少車輛側傾，帶來更敏捷的動態反應。

新款GT 63 S E Performance一樣配置容量6.1kWh鋰電池組，僅供13km純電行駛里程，以PHEV車款來說並不出色，但畢竟這套油電系統就是為了性能而生，主要特色是能夠快速充放電，以應付激烈的操駕環境所需，並可透過3.7kW交流電慢充進行充電。

為了對應如此強悍的動力輸出，原廠除了為AMG GT 63 S E Performance配備前295/35R20、後305/35R20米其林PSS5性能胎，煞車系統也標配AMG陶瓷複合煞車，採用前六、後單活塞卡鉗，匹配前420mm、後380mm煞車碟盤，帶來更出色的制動表現。

AMG GT 63 S E Performance標配主動空氣力學套件，除了車輛底板的平整化設計外，也配備有整合在行李箱蓋板的主動式尾翼，在時速80km/h以上會自動升起，依據不同時速、動態，尾翼共有5種角度呈現。

座艙鋪陳則與標準AMG GT車型一致，採用12.3吋數位儀錶+11.9吋直立儀錶配置，而MBUX系統則因應AMG GT 63 SE Performance，導入專屬性能油電顯示介面，內裝提供七種配色套件可選，分別會在中控台下緣、車門扶手等處飾板採用對比色點綴。

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