市議員鍾易仲質疑高捷藍線與黃線重疊 改善鳳山交通有限

記者吳文欽／高雄報導

高雄市議員鍾易仲廿二日質詢主張，捷運藍線必須先進中崙，讓數萬中崙社區、未來大林蒲遷村居民、產業園區員工有便利的聯外交通。接著沿五甲一路往北到鳳山火車站雙鐵共構，再繼續往北到文山、赤山，這樣能讓東鳳山獲得更好的發展。

鍾易仲批評，捷運橘線、黃線都不到鳳山火車站雙鐵共構，讓鳳山錯過多次交通翻轉機會，現在連空中鳳城招標都因人流問題不被外界看好。

鍾易仲認為，捷運藍線是最後一個提升當地交通的契機，然而現行藍線規劃不當，他主張藍線必須先進中崙，讓數萬中崙社區、未來大林蒲遷村居民、產業園區員工有便利的聯外交通。

鍾易仲說，目前藍線計畫從凱旋班超銜接環狀輕軌，經過保泰、國泰、澄清到鳥松，全長八點二公里，設有十五座車站。他質疑藍線從國泰路接澄清路後的路徑與捷運黃線相重疊，這種設計對改善鳳山區的交通幫助有限。尤其到目前為止捷運都沒有進入鳳山火車站銜接臺鐵，這也使得火車站人流不足，雖然投入大量資金興建空中鳳城，卻面臨招商困難的窘境。

鍾易仲進一步指出，中崙地區的人口將大幅增加，未來大林蒲遷村及產業園區規劃預計將有數萬人進駐，但捷運黃線只在旁邊設站，距離中崙地區還有一段距離。建議調整藍線路線，從保泰路延伸進入中崙地區中心，並設置一座車站，這樣不僅能解決當地交通問題，還能促進周邊產業園區、商業區和住宅區的發展。

鍾易仲強調，藍線若能與台鐵、甚至高鐵形成「三鐵共構」，將大大提升鳳山的交通便利性，對未來鳳山的整體發展帶來顯著效益。