仁德鐵路立體化獲市議會同意

記者林雪娟∕台南報導

台南市仁德地區鐵路立體化可行性研究經五年規劃，二十二日獲議會同意，將送交通部備查。新方案高架範圍擴大自台86線橋下起至港尾溝溪止，全長約二點六公里，初估經費超過百億元，保安車站將北移，原市定古蹟將轉型為文化觀光用途。多位南關線議員肯定該案將可潭稅橋地下道及中正路一段平交道（近仁德車站）兩大交通瓶頸。

交通局表示，仁德區中正路平交道鄰近仁德火車站及保安工業區，地方長期反映尖峰時段車輛於平交道停等時間冗長，另潭稅橋地下道常有淹水問題，且受限車道高度，車輛行駛不易，甚至衍生交通事故，目前已將兩處交通瓶頸納入鐵路高架範圍內，可解決當地鐵路橫交道路交通問題。

這項計畫經專業團隊評估，從工程、交改、經濟效益、財務等評估後，以仁德區鐵路採高架改建較為可行，高架範圍北端起自台86線高架橋下，南端至港尾溝溪，長約二點六公里。現有保安車站位於鐵路高架斜坡路段，為符合鐵路相關規範，將把保安車站北移約五五０公尺，平面車站新址規畫在奇美博物館及十鼓文創園區間，保安車站因屬市定古蹟，原地保留後轉型文化觀光。仁德車站則維持原地高架。

包括郭鴻儀、鄭佳欣等南關線議員都相當關心，認為「重點瓶頸高架化」取代全線高架，將可解決當地交通瓶頸問題，將有效提升市區交通安全與效率。