芬蘭最高最長橋梁 改寫首都天際線

芬蘭建築史寫下新篇章，全長近1.2公里的「庫努武里橋」在4月中旬正式通車，以135公尺高的鑽石形橋塔，重新定義了赫爾辛基的天際線，一舉奪下芬蘭最長、也最高橋樑的雙冠王。但這座橋最特別的，卻是完全禁止汽車，只開放給電車、自行車和行人通行。

芬蘭首都赫爾辛基的海灣上空，一座宏偉的白色橋梁，成為這座北歐城市全新的天際線地標。在4月18號正式開放的「庫努武里橋」，全長1191公尺，再加上中央高135公尺的鑽石形橋塔，使它成為芬蘭最長且最高的橋梁。此外，它更代表一個大膽的都市實驗:完全不開放汽車，只供電車、行人與自行車使用。在開放後第一個周末就吸引超過5萬人登橋體驗。民眾 ：「整體來說我覺得很美，很高興它只開放給公共交通，自行車和行人使用。」

「庫努武里橋」屬於赫爾辛基最大規模的都市發展項目之一「皇冠橋輕軌計畫」的一部分，整體包含3座橋梁與新電車系統，將赫爾辛基市中心與東部新興住宅區緊密連結。市府預估，該區人口將在2040年前大幅成長，這座橋正是因應未來發展的關鍵交通廊道。民眾：「這是一座很棒的橋 風景非常美，我剛剛還停下來欣賞景色，強風是小缺點 ，但我非常喜歡這裡。」

這項耗資3.26億歐元、約新台幣120億元的建設，也曾引發反對聲浪，批評投入龐大預算卻不開放車輛通行，並不切實際。不過市府堅持規畫，希望減少私家車進入市中心。這座橋也把通勤距離從11公里縮短到僅剩5.5公里，長期有助降低整體碳排放。赫爾辛基自行車交通組長 考平馬基：「人們對這座橋確實非常興奮，也有一些好奇，但相比於之前的反對聲浪，目前看來多數人是非常歡迎它的，大家都以開放的態度，來接受這座橋。」

這座橋也反映赫爾辛基長期以來的交通政策。目前全市交通結構中，步行占41%、大眾運輸25%、自行車11%，汽車僅約20%。目前赫爾辛基已擁有約1300公里自行車道，並持續擴建中。這座結合電車、自行車與步行的跨海大橋，也象徵這座北歐城市，正朝向低碳與以人為本的未來持續轉型。