中捷綠線將延伸彰化並規劃藍線橘線 捷運路網成形

中捷通車新紀元4（中央社記者蘇木春台中15日電）台中捷運除了綠線12月19日正式通車，市府規劃的綠線延伸彰化，台鐵山海環線正在審查中，藍線已進入綜合規劃，另外機場橘線、藍線延伸案與大平霧環線正規劃中，希望讓台中捷運路網成形。

台中捷運綠線日前獲交通部核准營運許可，16日起將試營運1個月，12月19日正式通車，但遭外界詬病初期一條路線，民眾搭乘率不高，營運虧損恐造成市府財政負擔，增加營運路線為重要任務。

台中市政府交通局長葉昭甫表示，捷運綠線要準備通車了，綠線也提出延伸案，往北將延伸到大坑，往南到彰化，今年7月已取得交通部可行性核定，交通部並已轉到行政院審議中，希望年底前可以通過，明年就可以啟動綜合規劃，希望儘速將進度趕上來。

至於中捷藍線，將沿著台灣大道自台鐵台中站到台中港旅客服務中心端，葉昭甫說，民國107年底已通過可行性核定，去年3月啟動綜合規劃，舉辦多場公聽會，預期明年初可將綜合規劃結果報交通部，若審查順利會同時進行環評與都市計畫變更，接下來就會涉及徵收土地，藍線可能是繼綠線之後，進度較快的捷運工程。

另外，台鐵山海環線，規劃大慶到烏日改高架化，海線部分讓大甲到追分站雙軌立體化，后里站到大甲站設置新軌道，讓台鐵環線成形。

葉昭甫指出，今年5月已報交通部審查，台鐵環狀計畫地方政府一定支持，但地方要負擔鐵路高架經費龐大，是遇到的最大困難，希望中央能負擔多一點，讓台中市的軌道藍圖能夠更完整。

台中市政府也提出中期軌道計畫，其中機場橘線起點台中國際機場，經大雅、北屯、大里到霧峰，葉昭甫說，台灣有4座國際機場，包括桃園、松山、小港，但只有台中沒有軌道聯外，機場橘線也在規劃中，今年7月曾到地方辦說明會，希望明年初將可行性成果報交通部審議。

此外，另有藍線延伸與大平霧環線，葉昭甫說明，藍線延伸案將自台鐵台中站向屯區的太平地區延伸，希望明年度有機會報交通部審議；大平霧環線則是自綠線延伸的大坑站，呈環狀行經太平、大里連接台鐵大慶站，也正在規劃中。

葉昭甫強調，台中捷運路網跟30年前台北捷運一樣，路網概念要一體性地提出方案，有些是優先要做，未來在什麼節點必須規劃好轉乘，台中市面對未來的軌道發展是務實，先將發展願景提出，希望加速推動，將軌道路網慢慢成形。（編輯：陳仁華/卞金峰）1091115