車誌/豪華純電跑旅即將亮相：全新 Range Rover Sport Electric 預計下半年登場

在今年夏季於英國舉辦的專屬私密活動中亮相後，備受關注的全新Range Rover Sport Electric 預計將於今年下半年正式上市，為豪華純電休旅市場注入新血。

雖然市場面臨大尺寸純電休旅需求放緩的挑戰，但隨著保時捷 Cayenne Electric 與 BMW iX5 等同級對手相繼發表，JLR 依舊選擇在這個時間點推展產品線。官方表示，延後登場主要是為了進行更充份的動態測試，確保純電動力依然具備品牌一貫的越野與操駕水準。

首先在機械結構方面，Range Rover Sport Electric 與大尺寸的 Range Rover EV 採用相同基礎。車輛搭載 JLR 旗下可兼顧多種動力的 MLA 平台，雖然該平台當初設計時仍以內燃機為主，前馬達更特別安裝於模擬引擎結構的車頭支架中以因應撞擊防護，但整體空間規劃依然成熟，並未因此犧牲車內的地板高度或乘坐空間。

動力心臟由 JLR 自行開發並於自家工廠生產，提供雙馬達配置，最大馬力依版本不同分別為 444 匹與 542 匹。電池部分採用 AESC（遠景動力）的雙層堆疊圓柱形電芯，可用容量達 118.5 kWh，原廠預估續航里程約為 531 公里。得益於 800V 高壓電氣架構，這款純電休旅將支援相當迅速的高功率快充，不過詳細的充電 kW 數據目前原廠仍未對外公開。

在外觀設計上，電動版 Range Rover Sport 依然維持該車系標誌性的強健車身肌肉線條，僅透過專屬的封閉式前水箱護罩、經空氣力學優化的輪圈，以及細節處的 EV 標誌來展現純電身份，整體造型與燃油版本高度一致。

進入車室，車艙格局與高級用料一如既往，中央主控台依然保留廣泛使用的亮黑飾板，以及集成了空調與駕駛模式控制的觸控介面。動力系統調整後，車內取消了傳統的換檔撥片，排檔桿簡化為 D 檔與 S 檔設計；駕駛人可在螢幕中調整 D 檔的動能回收力道，而切換至 S 檔時則可啟動首創的單踏板駕駛模式，該功能在特定越野路況下能帶來更精細的速度控制。

隨著純電版本的加入，Range Rover Sport 車系將擁有極為完整的動力選項，包含 V8 輕油電汽油引擎，以及經典的六缸汽油與柴油動力，提供買家多元的選擇。但原廠強調，經過專屬動態調校的 Range Rover Sport Electric，在提供平順純電動力的同時，依然完整保留了該車型一貫令人激賞的運動化駕駛樂趣與越野實力。

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