南韓空難機場混凝土牆「這機場也有」 專家：跑道更短還有鳥擊
韓國濟州航空發生嚴重空難，造成179人罹難，在務安機場跑到盡頭設置的混凝土牆被指是讓事故更嚴重的原因之一，南韓政府展開檢查其他國內各大中小型機場，發現「麗水機場」同樣存有安全隱患，除了飛機跑道短、甚至也有跟務安機場一樣的混凝土牆，也發生過鳥擊事件。
韓媒《Newsis》（뉴시스）報導，麗水機場南側，用來支撐儀器降落系統（約2公尺）的4公尺高土墩內，一樣埋有混凝土結構物。韓國機場公社的相關人士指出，為避免裝置位置晃動，因此改以混凝土材質製作。事實上，務安國際機場、麗水機場、光州機場等地的混凝土結構物情況都十分相似。有專家主張，有鑑於務安國際機場發生飛機降落時撞上混凝土結構物的意外，未來應改用易碎材料取代堅固的混凝土，以因應飛機的碰撞。
除了混凝土牆外，麗水機場的短跑道問題也令人憂心。麗水機場是國內航線客機起降的機場，跑道長度僅2100公尺，相較於群山機場的2700公尺和浦項機場的2500公尺都要短。而大多數的國際機場，如仁川國際機場等，跑道長度都在3000至3750公尺以上，務安國際機場的跑道原為2800公尺，但今年計畫將其擴建至3200公尺。
麗水機場的跑道原本長1550公尺，寬30公尺，在2005年歷經11年的第一階段擴建工程後，長度增至2100公尺，寬度也擴至45公尺。為提升國際機場地位，當地多次提出將跑道延長至2800公尺的必要性，但至今仍未動工，目前仍以金浦、濟州等國內航線為主。
此外，麗水機場在近5年內也發生了12起鳥擊事故，鳥群造成的飛安風險在這次墜機事故後又更引人關注。
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