五年沒賺錢磨出AR應用，打造底盤透視影像，他們是納智捷新車的熱賣推手
跟車廠直接做生意有多困難？竹科新創公司歐特明電子（oToBrite）用了五年時間，才終於打出漂亮的一仗。
2017年第四季，納智捷（Luxgen）U5上市熱銷，先是在十月份衝上小型SUV銷售冠軍，並且在三個月時間內，繳出總掛牌數2,438輛好成績。
熱賣原因之一，隨車搭載的「AR底盤透視」功能，就出自新創團隊歐特明電子之手。他們透過車身上六個鏡頭蒐集即時影像資訊，結合實景與虛擬3D模型，降低會車與停車的碰撞風險，成功創造出新體驗，是台灣目前少數能攻進汽車前裝市場的公司之一。
風光背後，很少人知道過去一次又一次的失敗合作經驗，其實幫助歐特明電子更了解車廠，也知道新創團隊的不足。
創業前三年，他們以智慧攝影機為主力產品，少量銷售至中國大陸後裝市場，一邊尋找和車廠的合作機會，談了超過十間電動車廠，最後卻為什麼還是從台灣首發？創業歷程中的苦與淚是什麼？
以下是《數位時代》和歐特明電子總經理吳錫慶的訪談內容：
問： 除了納智捷外，為什麼過去和車廠合作最後都沒有成功？
答： 前裝市場門檻真的很高。一般來說，沒有三到五年的前期合作，很難和車廠共同創造出一台新車。以我們為例，前三年主力產品是智慧攝影機，跑遍了中國大陸十幾家車廠，也曾經跟長安汽車開啟研究計劃，但走到最後還是卡關。因為前裝市場最注重供應商的穩定度，需要長期培養默契與信任，且他們無法承受廠商倒閉或結束營運的風險，因此不僅會以高標準要求產品，也會確保合作對象的營運狀況沒有問題。
由於過去我們沒有自己的工廠，加上又是台灣公司，雙方溝通難度更高，所以許多計劃才無法走到最後一步。不過，沒有前期的磨練幫助提升實力，恐怕台灣車廠也不一定願意提供我們平台和機會。
但是，若要和歐洲、日本這些「大象」車廠跳舞，難度等級就更高了，所以接下來發展應該會從中國大陸的新車廠開始，他們有很多電動車品牌問世，需要很多亮點吸引消費者，對新供應商的接受比較高，這可能會是台灣團隊的機會。
問： 如何發想AR底盤透視功能？
答： Land Rover曾在概念車影片中，將攝影機擺在引擎下方，用來紀錄越野過程。這引起我們思考，影像除了即時處理外，有沒有其他應用可能？由於我們公司過去的位置在竹北，開車經過農田時，經常會碰到會車考驗，因此發想出透明底盤的應用功能。當中最大的挑戰在於，不同位置攝影機蒐集的畫面，會有顏色、亮度的差異，得讓合成畫面看不出接縫，才不會突兀。
問： 將AR擴增實境運用在汽車上，需要克服哪些問題？
答： 以我們的AR底盤透視功能為例，難處在於轉彎時的影像該如何呈現。因為停車過程中，每一步的彎曲都會使得影像邊緣很「脆弱」，需要大量的前期測試，才能清楚知道車子的位移量，讓成品有一定的水準。雖然我們並非自行生產車用晶片，但是在演算法這部分，確實下了很大的功夫。
問： 未來的AR汽車應用有哪些？
答： 我們現在能做到在開車前提供車身360度環景影像，以及高速開車盲區偵測等功能，未來更想往「感知」層面嘗試，像是車道偏移、前車防撞等ADAS技術。對新創團隊來說，沒有車廠的數據與配合，一定會影響新功能的開發速度。像是我們要提供合成影像，必須掌握每次輕微移動方向盤後，輪胎會產生的距離，若沒有車廠提供資訊圖，要做出好產品就會非常辛苦。
歐特明電子小檔案
成立：2012年
人數：80人
產品：智慧攝影機、汽車AR功能
客戶：Luxgen