「德國製造」光環褪色？德國品牌優勢只剩下貴
德國經濟的核心，是生產和出口那些支撐全球商業運作的高價、複雜商品，從汽車到火車頭，無所不包。但隨著中國製造業相似度愈來愈高，價格比德國製造更便宜，過去德國製造的優勢逐漸褪色，德國企業也被迫面臨轉型壓力。
德國企業曾經憑藉對中國出口賺取豐厚利潤，如今情勢逆轉，中國扶持特定產業的企業，而這些產業往往正是德國企業生產競爭產品的領域，甚至德國從中國進口的商品和服務，汽車、卡車、巴士和火車、飛機、工廠機械和醫療器材，超過其出口量。
由於中國經濟目前疲軟，中國商品難以找到足夠的買家，因此不得不出口到包括歐洲在內的海外市場。經濟學家表示，中國已經蠶食德國工業的大部分市場，並且正準備開始蠶食德國的市占率。
經濟停滯與裁員
經濟學家所稱的「中國衝擊」，正逐漸成為德國自新冠疫情爆發以來經濟長期停滯的關鍵原因。德國經濟已經停滯數年，2023 年和2024 年都出現萎縮，去年只成長0.2%。
雖然4% 的失業率低於歐盟平均水平，但德國民眾仍然可以看到一些令人不安的裁員新聞，而且來自那些幾十年來一直主導德國經濟的企業，規模都是數萬人。此外，對在職的人而言，薪資也沒有成長，疫情後通貨膨脹率一直高於薪資成長速度，去年的實質薪資水準才剛恢復到2019 年的水準。
德國經濟依賴的出口產品，與中國目前尋求扶持的製成品類型類似，其他主要經濟體，如英國、義大利和法國，製造業規模較小，而美國對許多中國商品，尤其是汽車，徵收的關稅阻礙其出口。
加入中國製造環節
德國決策者正試圖避免該國太陽能產業的覆轍，從電動車反補貼措施、降低關鍵供應鏈對中國依賴，到要求政府採購與再生能源標案不能只看最低價格等等。本世紀初，德國率先採用太陽能板，但價格較低的中國產品導致多家德國製造商破產。如今，德國大部分太陽能板都依賴從中國進口。
此外，德國企業的策略是如果不能打敗他們，那就加入他們。德國堆高機和倉儲車輛製造商永恆力(Jungheinrich AG) 與中國製造商EP Equipment 合作，利用永恆力的品牌與全球銷售網絡，以及 EP Equipment 在中國的大規模生產和較低的生產成本，共同打造價格可與競爭對手匹敵的入門級堆高機。大眾汽車採取「在中國，為中國」的策略，在合肥設立汽車研發中心，為當地市場設計汽車。
德國製造的價值也被重新定價。一名加拿大人貼文諷刺說，過去德國工程的基本規則，就是永遠不要為了省錢，去使用兩個廉價但幾乎堅不可摧的零件，而應該使用 12 個極其脆弱、價格昂貴，且難以取得的零件，這些零件永遠缺貨，直言「如果中國人能學會製造像樣的拉鍊，他們或許真的能統治世界。」
German companies under pressure to adapt as China challenges them at their own game
German firms feel growing pressure from Chinese rivals, survey finds
(首圖來源：Unsplash)