亦捷科際退場苗栗公車經營 苗栗客運接手

去年9月才接手，新竹客運苗栗部分路線的亦捷科際公司，先前就曾發生無預警停駛的狀況，如今更是要全面退出苗栗的公車經營，新竹區監理所指出，亦捷科際的12條路線將整併成9條路線，元旦起開始，將交由苗栗客運接駛，要確保苗栗縣的公車運輸不間斷。

清晨天未亮，學生們就準備搭專車上學，公車上座位幾乎坐滿，看得出苗栗不少學子，得仰賴大眾運輸才能就學。

不過一般路線的客運班車，搭乘人數就明顯減少許多，公車經營的困難可見一斑，也因此才接手新竹客運路線，1年多的亦捷科際，已經確定今年底要退出苗栗的客運市場。

乘客 魏先生：「鄉下地方它都是老人家在坐，客運的話 公車它不敷成本啦，原來這種班次都是至少1個小時一班，(那現在呢？)現在2個小時一班。」

新竹區監理所副所長 林忠欽：「那為了維持公路客運營運的穩定性，讓我們苗栗的鄉親，在客運的班次，服務班次上面的穩定度，可以有相對更好的這樣的服務，所以我們在跟，私底下也跟苗客這邊，就承接亦捷苗栗地區的這幾條路線，先前有請他們跟我們大概討論評估過。」

經過調整後，亦捷科際的12條路線，元旦起將整併成9條路線，並交由苗栗客運接替行駛，加上既有22條路線，未來苗栗客運將行駛31條路線，而為了避免業者發生，無預警停駛現象，新竹區監理所也會加強監管機制。

新竹區監理所副所長 林忠欽：「公路局自己是有一個公路客運動態系統，本身車輛有車機，他如果有正常發車，準時發車的話，這個訊號就會透過，傳遞到後台資訊管理系統，如果有脫班或是誤點，像當天脫班這種情形的話，系統就會發出異常的通知。」

苗栗客運副理 卓鴻展：「企業原則啦！每個人等得到公車，每個人等到公車之後，也有位置可以坐，然後也是讓行車安全，可以讓每個民眾，然後可以到達他的目的地。」

面對大環境衝擊，客運業者不得不考量經營成本，苗栗客運站方人員則坦承壓力很大，更擔心路線增加後，駕駛員長期短缺的情況，會導致經營更加困難，不過業者也承諾，會努力堅持全苗栗的客運路線，讓偏鄉交通能持續服務不間斷。