台灣大app免費預約機場貴賓室、拿日本500元禮券 8國電信商為何搶旅遊業生意？
東京淺草的一家壽司教室裡，來自台灣的旅客正跟著職人捏出第一顆壽司。
他沒有透過旅行社，也不需要額外下載App，只是在出發前打開台灣大哥大App，點進「WanderJoy 全球旅遊獎勵聯盟」專區，就能以9折的價格報名體驗，未來還能用電信點數兌換機場貴賓室。
同樣的場景，也正在泰國、香港等亞洲熱門旅遊城市上演。
這是電信產業劇烈轉型的一個縮影：從賣通話與網路流量，轉型賣體驗。在5G紅海之後，電信業者開始搶進旅遊經濟，把「漫遊上網」變成「跨境生活入口」。
打響這場轉型第一炮的，是一場前所未有、由電信商組成的「全球旅遊獎勵聯盟」。
台灣大加盟！8國電信公司，打造跨國旅遊平台
10月28日，台灣大哥大與新加坡Singtel、日本KDDI、泰國AIS、香港HKT、澳洲Optus、印尼Telkomsel 及菲律賓GOMO，共同在東京宣布成立「WanderJoy全球旅遊獎勵聯盟」，這是全球首個由電信商主導、跨國營運的旅遊平台。
8家電信橫跨亞太主要市場，合計擁有超過3.5億名行動用戶。
8個國家的電信商共同成立「WanderJoy全球旅遊獎勵聯盟」，是全球首個由電信商主導、跨國營運的旅遊平台。（林以璿攝）
用戶只要透過既有的電信App，就能預訂行程、兌換優惠、累積點數，讓電信App成為旅程的第一步。
換句話說，一名新加坡Singtel用戶來台灣旅遊，不必再研究台灣有哪些旅遊平台，只要打開Singtel App，就能一站式預訂北海岸租車、門票，甚至未來直接以電信帳單付款。
「過去，大家都說電信公司是『笨水管』，只會把訊號送出去，」台灣大哥大商務長林東閔在東京發表會上笑著說，「但其實我們是超級瑪利歐裡的綠色水管，裡面藏著金幣，能通往任何新世界。」
電信瘋轉型，為什麼？
在5G紅海之後，全球電信業者正面臨相同困境：流量成長趨緩、語音與漫遊收益不再，連線服務變得廉價而同質。
資誠聯合會計師事務所的《全球電信展望2024–2028》報告指出，行動通訊的平均每戶收入（ARPU）未來五年將以年減約1.3%的速度下滑，顯示「用量增加、收入不增」已成為全球電信產業面臨的殘酷現實。
為了尋找新的成長曲線，電信商紛紛跨足「第二曲線」的生意。
例如，台灣大哥大推動「超5G」轉型，從共享機車平台 WeMo、智慧停車新創 Uspace，到 Taiwan Mobility 生態圈，都是希望打通人、車、能源的連線層。
旅遊，成為電信轉型成長的機會。
電信業轉型最強資訊整合平台
根據亞太旅遊協會（PATA）最新報告，亞太地區國際旅客人次預計在 2027 年達8.1億人次，遠超疫情前水準，主要成長動能來自區域內短程旅遊與自由行旅客。
對這群旅客而言，最大的困擾不在價格，而在於服務的斷裂與資訊不連貫，必須在不同平台間跳轉、比價、預訂。
「但是，電信業，不就是最了解用戶的人嗎？」新加坡電信國際數位服務執行長葉安娜（Anna Yip）說。
左為新加坡電信國際數位服務執行長葉安娜（Anna Yip），右為台灣大哥大商務長林東閔。（林以璿攝）
她指出，電信業切入旅遊的關鍵是數據。
「透過既有的數據，加上跨產業的合作伙伴，我們能在旅客需要的當下提供建議，」她說，「讓電信從單純的連線供應者，轉變為旅程體驗的推動者（travel enabler）。」
於是，結合 wander（漫遊）與 joy（喜悅）兩個字的平台 WanderJoy 誕生了，電信業正試圖讓「連線」延伸成「生活體驗」。
「我們沒有要做旅行社」
電信跨足旅遊，隔行如隔山，想跨界賺錢哪那麼簡單？
「沒有花數年的時間，是不可能打通當地的旅遊產業鏈的，」一名台灣大型旅遊業高層初聞WanderJoy時，馬上提出質疑，「你會連個遊覽車都訂不到。」
對此，林東閔回應，「我們沒有要做旅行社，但我們知道誰是最可靠的。」
他強調，WanderJoy的策略並非自己打造旅遊商品，而是透過結盟，整合各國最有信譽的在地平台。以亞太地區為例，目前已與KKday、Trip.com、Grab、Omio等伙伴合作，用戶能在電信App內直接預訂體驗、叫車或購買票券，電信則透過分潤獲益。
WanderJoy已與KKday、Trip.com、Grab、Omio等伙伴合作，用戶能在電信App內直接預訂體驗、叫車或購買票券，電信則透過分潤獲益。（林以璿攝）
在地服務商熟悉市場、掌握供應鏈，電信則負責整合與流量導入：一方懂「玩」，一方懂「人」。
但是，通路為何要和電信商合作？
KKday全球旅遊體驗總監張澄指出，電信最大的價值在於更早切入決策時點，「當旅客下飛機、開啟漫遊時，KKday能出現在同一個跟開啟漫遊的App頁面上，被使用者熟悉，這就是價值。」
另一方面，對歐洲交通平台Omio而言，WanderJoy可把品牌帶到亞太旅客面前，同時也讓歐美用戶在亞洲旅行時，多一個可靠的體驗入口。
最大的挑戰來自AI
旅遊業者分析，WanderJoy面臨的最大挑戰，不是既有平台，而是來自AI。
當生成式AI的旅遊助理普及後，旅客可能不再打開任何平台搜尋，而是直接對ChatGPT或其他助理說：「幫我規劃3天東京自由行。」
旅遊決策的起點，將從平台轉向AI，這樣的改變將動搖過去十年旅遊產業仰賴的平台生態。
對WanderJoy而言，AI既是威脅，也是機會。
一方面，AI可能取代搜尋與比價平台的角色，讓使用者直接完成交易；另一方面，電信業掌握龐大的網路節點與會員體系，若能與AI整合，反而有機會成為真正「懂旅客」的那一層。
林東閔認為，AI確實會改變競爭生態，但有一件事不變，「我們始終是讓人與人、服務與服務連上的那一層。」
這層角色的價值，不在於「傳遞訊號」，而是「維繫信任」——當所有平台都想取代中介，電信反而要成為讓資料、交易與體驗能安全流動的橋樑。
「AI再聰明，也得透過某個載體去實現，」林東閔補充，「我們不需要搶著當AI公司，而是要成為讓AI被信任、被使用的那一層。」
對電信業而言，WanderJoy只是開端。AI時代，當入口收納到每個人生活中的行動裝置上，真正的競爭，不再分產業，也不只比技術，而在誰能最懂人。
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