零跑汽車訂下十年400萬輛銷售目標　2025年營運表現亮眼、直逼比亞迪市佔

中國電動車製造商零跑汽車Leapmotor(9863-HK)執行長朱江明於週一宣布，公司計畫在未來十年內將年銷量推升至超過400萬輛，力拚進入中國前五大車廠之列。

零跑目前正快速擴大在平價電動車領域的布局，旗下主力熱銷車款C10 SUV，起價僅142,800人民幣（約20,319美元），成功在25,000美元以下市場中侵蝕比亞迪BYD(002594-CN)的市佔率。使得零跑在競爭激烈的中國大眾電動車市場中，成為最新一家具有威脅力的競爭者。

年底購車潮點燃需求，政策變化成市場關鍵

根據HSBC Global Research分析師指出，中國電動車市場在12月可能持續維持需求增長，主要受惠於年底促銷活動與消費者為搶搭政策紅利而提前購車的行為。

自2026年1月1日起，中國對純電動車與油電混合車的購置稅優惠將由全額免稅轉為僅免50%，這促使部分潛在買家選擇在年底前完成購車，以爭取最大稅賦減免。

不過分析師亦強調，即便購置稅優惠逐步退場，北京當局仍將持續支持電動車產業發展。從近期中央經濟工作會議釋出的訊號來看，政府未來將著重於刺激內需消費與優化舊換新機制，進一步支撐新能源車市的長期成長。

零跑躋身首選名單　與比亞迪、吉利並列

在中國本土電動車製造商中，HSBC Global Research對產品線完善、具備大眾市場滲透能力的品牌持相對積極看法，並點名包括比亞迪、吉利汽車Geely Auto(0175-HK)與零跑汽車為首選標的。

分析師認為，這類車企之所以受到青睞，關鍵在於它們擁有多樣化車款組合，價格策略靈活，能精準對應中低價位市場的龐大需求。尤其在政策支持與價格敏感性持續發酵的情況下，這類品牌未來的市佔率仍有很大成長空間。

東南亞擴張計劃

值得注意的是，零跑除了在中國市場表現亮眼，海外也同步展開擴張。公司與歐洲車廠Stellantis集團合作，在馬來西亞吉打州的古倫工廠啟動當地組裝作業。初期投資2,400萬令吉，預計於年底前正式生產C10車型，未來不排除擴大至其他平台車款。

這項跨國合作可望為零跑打開東南亞市場的大門。透過在地化生產，不但能有效降低出口成本與關稅壓力，也更具靈活性地回應區域消費者需求。從地理位置來看，馬來西亞正逐漸成為中國車廠進軍東協、中東甚至非洲市場的跳板，對零跑而言具有明顯的戰略意義。