載PayPal創辦人！馬斯克「開3200萬跑車飆車」 下秒竟因一句話直接撞毀
億萬富豪、特斯拉與SpaceX創辦人伊隆・馬斯克（Elon Musk）過去曾發生一場驚險車禍。2000年，他駕駛一輛價值約100萬美元的經典麥拉倫F1跑車，載著PayPal共同創辦人彼得・提爾（Peter Thiel）前往帕羅奧圖，途中竟失控撞上路堤，價值不菲的超跑幾乎全毀。更令人意外的是，馬斯克事後透露，這輛昂貴跑車當時竟然沒有投保汽車保險。
根據外媒報導，這起事故發生在2000年，當時馬斯克剛因出售Zip2累積大筆財富。1999年，馬斯克與弟弟金巴爾・馬斯克共同創辦的Zip2被康柏（Compaq）以約3.07億美元收購。
馬斯克從交易中獲得約2200萬美元，年輕又突然致富的他，很快便把部分資金投入豪華座駕。他購入的正是一輛麥拉倫F1，當時成交價格約100萬美元。這款超跑擁有627匹馬力，極速約240英里（約386公里），是當時全球最具代表性的高性能跑車之一。
彼得・泰爾問「到底能跑多快」 馬斯克下一秒失控
2000年的某一天，馬斯克與彼得・泰爾搭乘這輛麥拉倫前往帕羅奧圖，準備前往創投公司紅杉資本（Sequoia Capital）洽談一項融資交易。途中泰爾好奇詢問這輛麥拉倫到底能跑多快。
據泰爾後來回憶，馬斯克隨即回應：「看著吧。」沒想到話才說完不久，意外便發生。馬斯克突然失去對車輛的控制，麥拉倫衝出道路、騰空而起，最後撞上路堤，整輛車幾乎報廢。幸運的是，馬斯克與泰爾兩人都沒有受到嚴重傷害。
泰爾多年後回憶：兩人「沒受傷根本是奇蹟」
2017年接受《紐約時報》採訪時，泰爾再次談到這場事故。他表示，當時自己甚至沒有繫安全帶，認為兩人最後都平安無事「簡直是個奇蹟」。
更令人印象深刻的是，事故發生後，馬斯克的反應並不是先擔心昂貴跑車的損失，而是感嘆剛才的驚險程度。
隨後馬斯克還提到，他曾讀過不少「突然賺到錢、買了跑車，最後卻把車撞毀」的故事，但他認為這種事情不會發生在自己身上，因此根本沒有替車子買保險。原本兩人準備前往的會議也沒有因此取消，事故過後仍繼續前往會議地點。
沒有保險的代價有多大？富豪反而可能面臨更高風險
保險業人士指出，對一般車主而言，沒有汽車保險已經可能造成嚴重財務風險；對擁有龐大資產的富豪而言，潛在風險甚至更高。如果只是自己的車輛受損，車主頂多承擔汽車本身的損失。但如果事故造成第三方受傷或死亡，肇事者可能面臨巨額賠償責任。
德州律師W. Travis Patterson曾向《Moneywise》表示，當富裕人士選擇「自保」時，一旦發生重大事故，對方可能會追究其可被執行的資產。這意味著銀行帳戶、投資資產、部分房產、企業利益，以及在特定法律條件下的未來收入，都可能成為追償對象。
保險專家Edward Hsyeh則指出，2000年前後，馬斯克的財富很大一部分集中在公司股權。因此如果當時事故造成重大人身傷害並產生高額賠償，相關資產可能成為債權人追償的對象。尤其當時正值科技股泡沫破裂前後，股票價格波動劇烈。如果被迫在市場低迷時出售股票，可能進一步放大財務損失。
百萬美元級超跑 一般汽車保險可能還不夠
對於一般Toyota、Honda等大量生產車款，汽車保險通常會依照車輛發生事故時的實際現金價值（ACV）計算理賠金額，也就是考慮車輛折舊後的價值。但對麥拉倫F1這類稀有、經典且可能隨時間升值的收藏級跑車而言，情況完全不同。
這類車輛往往沒有大量可供比較的二手車交易紀錄，零件取得困難，維修成本也遠高於一般汽車。因此專家指出，收藏級車款通常需要專門的保險方案，例如「約定價值保險」，由車主與保險公司事先約定車輛價值，在符合條件的損失發生後依約理賠。
此外，豪華車與收藏車的保險條款通常也會考慮車輛的實際使用方式。部分專門保單會限制年度行駛里程，或要求車輛主要用於收藏、展示等用途。如果車主經常將收藏級超跑當作日常交通工具，保險條件可能與一般收藏車方案有所不同。專家也提醒，高價車車主應確認保單是否涵蓋專業維修廠、特殊零件，以及車輛真正的市場價值。
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