中荷紛爭、安世斷炊，台二極體、MOSFET及靜電保護廠喜迎轉單效益

【財訊快報／記者張家瑋報導】荷蘭對中國半導體生產商聞泰科技旗下的荷蘭子公司安世半導體（Nexperia）實施行政指令引發的風波愈演愈烈，歐洲車廠供應鏈恐出現斷供，台廠二極體、MOSFET及靜電保護元件族群迎來一波轉單效應，包括：台半(5425)、強茂(2481)、朋程(8255)、富鼎(8261)、杰力(5299)及晶焱(6411)有望因轉單效益加持，低迷營運提前復甦。近期荷蘭以國家經濟安全與技術主權為由，宣布凍結安世半導體歐洲部分資產，並派管理專員接管，而中國商務部則立即予以反擊，宣布對安世半導體出口進行管制，禁止出口特定成品元件和子元件至歐洲市場，由於安世半導體約八成產能位於中國，產品主要應用於車用、工控、通訊領域，其中又主要以車用市場為主，主要客戶包括：福斯、BMW、奔馳等品牌大廠，因此，此舉恐引發歐洲車系供應鏈斷鏈危機。
而安世半導體主要產品包括：二極體、MOSFET、IGBT、BJT、靜電保護（ESD）、類比IC等產品項，與台廠二極體及MOSFET重疊性高，因此，台廠有機會迎來轉單效應。不過，業界指出，雖然安世與台廠產品重疊性高，除非原已是供應鏈成員或產品已通過歐洲車規系統認證，否則車用產品認證時間長，非短期可立即觸及，因此，實際轉單效益仍有待觀察。
強茂近年來淘汰毛利率不佳消費性電子產品，焦點轉往車用領域，2025上半年車用占比33%、工控17%，布局車用二極體及MOSFET產品線完整，目前EV及燃油車產品均有，產品供應逐漸由過去車燈、內裝用二極體/MOSFET，轉為安全系統較高、毛利率高之水泵、油泵及ADAS感測器等應用，並通過AEC-Q101認證的車規級產品，由於產品組合優化、獲利結構獲得改善，此外，強茂在越南及菲律賓均設有生產基地，因應客戶需求，巧妙避開關稅壁壘及美中科技戰議題。
台半近年來轉至車用及工控領域有成，產品線涵蓋橋式整流器、二極體、靜電防護元件、MOSFET等，同樣與安世半導體具高度重疊性，目前車用及工控比重已達七成，客戶主要以全球前十大Tier1、Tier2廠商為主，新開發12V/48V MOSFET電池切換適用於油電混合車，另TVS（瞬態電壓抑制器）則聚焦於車燈、儀表板等車用電子控制應用，法人預估2026年將逐季放量。
德微(3675)逐漸轉型為IDM分離式元件廠，近年來將重心轉往車用及AI行動裝置領域，消費性電子占比逐年降低，積極投入靜電保護元件、TVS及閘流體（thyristor）等產品線，產品取得母公司達爾科技VDA6.3車用製程稽核，因此車用電子得以打入Tier-1客戶供應鏈系統，客戶多為歐美車用廠商，亦為這一波安世半導體斷供受惠者。
朋程為全球車用發動機二極體最大供應商，全球市占率超過五成以上，去年即受惠德商博世（Bosch）一般型二極體停產之轉單效應，而目前超高效二極體（ULLD）及48V MOSFET模組出貨暢旺，其中48V MOSFET模組仍是今、明兩年營運成長重要動能，在去年下半年第二條產線達滿載後，朋程因應客戶訂單需求規劃，開始規劃第三條產線，預計今年第四季開始量產，約可增加年產能150萬套，年產能將由300萬套增加至450萬套，此外，自行研發48V MOSFET晶片也預計在今年完成認證，2026年開始貢獻營收。

下載「財訊快報App」最即時最專業最深度