Audi正式揭示F1計畫全貌！R26 Concept將於2026賽季全面衝刺
隨著2026年F1新技術規章時代即將來臨，Audi正以前所未有的速度推進其首度參與現代F1世界冠軍賽的計畫，從品牌願景、設計語彙、動力系統開發到車隊組成，德國品牌已在多場公開活動中揭示未來藍圖，並在慕尼黑展示了名為R26 Concept的F1概念賽車與亮相塗裝，試圖向全球宣告這項跨世代的品牌重塑工作已正式啟動。對Audi而言，進軍F1不僅是回歸1930年代Auto Union時代的頂尖賽事舞台，更是一場企業革新、科技前瞻與品牌全球化的關鍵轉折。
Audi執行長Gernot Döllner表示，參與F1並非情感驅動，而是公司更新計畫的重要一環，旨在提升全球競爭力，他強調F1具備無可取代的全球影響力，而成本上限制度讓這項投入在財務上更具可持續性，「我們不是為了出席而加入，而是為了勝利，當然這需要時間，但我們的目標是在2030年以前成為爭冠車隊。」
此次慕尼黑展示的R26 Concept正是這種品牌重塑的視覺展現，Audi首席創意長Massimo Frascella指出，新的視覺語彙圍繞四個原則：清晰、技術性、智能化與情感化，並由「四環」作為核心符號，他透露R26 Concept是全新統一設計系統的首批成果，預示Audi未來所有產品與部門將採用一致的品牌風格，車身以鈦金屬色、碳黑與全新的Audi紅組成，其中紅色四環將作為F1專屬識別。Frascella強調，Audi希望在賽道上呈現最醒目的賽車，在賽道外成為最勇於突破的品牌，並建立跨越車迷、文化社群與合作品牌的全球情感連結。
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從技術層面來看，Audi加入的時機點正好對應到F1在2026年即將進行的重大技術重置，新的F1規則將讓賽車變得更小、更輕，並採用新的空力配置與更強調混合動力的動力架構，未來的動力輸出將由內燃機與電動馬達以近乎等比例分配，而這對於目前仍以內燃機占八成輸出的現行F1車輛而言，是革命性的變化，新規下的主動式空力、煞車能量回收與永續合成燃料亦都將牽動賽車工程的全新方向，形成Audi切入F1的最佳時機。
Audi F1專案負責人、前Ferrari車隊領隊Mattia Binotto表示：「我們會犯錯，但重要的是學習，這是一段持續進步的旅程，而每個工程師、技師、合作夥伴的貢獻都會讓我們更接近。」這是當前全球最令人興奮的專案，甚至可說是體壇最頂尖的工程挑戰之一，他坦言目標明確，就是在2030年前具備爭冠資格，但過程需要時間、需要對的團隊，並需要持續改進的心態。
車隊領隊Jonathan Wheatley則指出：「我們不只是建立一支車隊，而是在塑造F1的未來，也在重新定義一支車隊可能成為的樣貌。」，他所帶領的團隊正在建立一種具有韌性、勇氣與信念的文化，他認為冠軍車隊不是靠魔法，而是靠一群相信彼此、相信過程、並相信最終目標的人所共同打造。
Audi已於今年初正式收購瑞士Sauber集團，確立其廠隊身份，車隊的營運將由三個主要據點構成：位於瑞士Hinwil的賽車工廠負責底盤與賽事運作；位於德國Neuburg an der Donau的動力單元中心負責內燃機、MGU-K、電池與變速箱開發；而英國Bicester的技術辦公室則位於F1的「Motorsport Valley」，能吸收大量現成的F1人才與技術。
Audi Formula Racing CTO Stefan Dreyer透露，Neuburg基地轉型期間工程師們「戴著安全帽和反光背心」一邊工作、一邊在未完工大樓中搬運汽缸蓋，顯示開發時程緊湊到幾乎沒有喘息空間。他強調，F1開發速度遠超一般汽車製造，「我們的容錯率必須是零」。
目前Audi的F1動力系統已成功在測試平台上進行全動態運作，由V6 1.6升渦輪增壓內燃引擎、MGU-K電動馬達、能量回收系統與電子控制單元組成，並搭配由Audi與英國bp自2022年開始合作開發的永續燃料，由於新規限制所有車隊在2026年初以前不得在賽道測試動力系統，因此虛擬模擬、動態駕駛模擬器與數位工具成為關鍵，Audi已完成多套實際可用於賽道的首批動力單元，預計在12月陸續運往各處。
至於外觀，Audi在最新展示中揭露的R26 Concept塗裝被視為相當貼近最終版本，車身採用霧面鈦金屬色前段、碳纖維黑色中段與鮮明的Lava Red後段色塊，並以亮紅色細節點綴進氣口、引擎蓋與側箱通風口，Audi紅色四環被置於車頭、引擎蓋與後翼，初步展示版本無贊助商標，Audi亦指出未來品牌量產車也可能採用同樣的鈦金屬與Lava Red新色。
在競賽層面，車隊已確認由德國車手Nico Hülkenberg搭配巴西新秀Gabriel Bortoleto組成首季陣容，兩人將駕駛真正的R26賽車，首先於2026年1月在西班牙巴塞隆納的封閉測試中亮相，並在2月的巴林公開測試首次正式面對車迷，Audi的正式F1首戰則將在2026年3月6日至8日於澳洲墨爾本舉行。
儘管Audi不是2026年唯一的新團隊，但外界普遍認為其計畫規模與野心最為龐大。Stefan Dreyer形容：「我們已經走了很長一段路，下一步就是踏上起跑格。」面對新的法規、新的技術、新的團隊架構與全新的賽事生態，Audi在F1的旅程才剛剛開始，而品牌顯然希望這段旅程最終能延續其在拉力賽、DTM、勒芒與Formula E中屢屢打破紀錄的傳統，並將「技術的先進之道」再次推向全球舞台的正中央。
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