BMW M5 Touring美國熱賣！BMW重新看見性能旅行車市場潛力
在SUV持續主導市場、美國消費者長年偏好休旅車的背景下，旅行車（Wagon）似乎早已成為小眾產品，然而BMW近年推出的全新M5 Touring卻意外在北美市場取得亮眼成績，不僅成功吸引性能車迷目光，更讓品牌重新思考Touring車型在美國市場的發展可能性。
根據BMW北美產品管理副總裁Michael Keller近日接受BimmerLife專訪時透露，目前全新M5 Touring與傳統M5 Sedan的銷售比例幾乎達到50：50，換言之，每售出一輛M5四門房車，幾乎就有一位消費者選擇性能旅行車版本，對於長期被視為利基市場的旅行車而言，這樣的表現無疑超出許多人的預期，也成為BMW重新評估未來產品規劃的重要依據。
Keller表示，BMW已經觀察到市場對Touring車型持續存在的需求，尤其是在性能車領域，消費者對兼顧實用性與高性能的產品展現出高度興趣。而M5 Touring的成功，正好證明即使在SUV當道的北美市場，性能旅行車仍然擁有一定的支持者與市場空間。
消費者請願推動M3 Touring導入，BMW承認已注意到市場聲音，除了M5 Touring的成功之外，另一項引起BMW關注的現象，則是來自美國車迷對M3 Touring的強烈期待。
事實上，自BMW推出G81世代M3 Touring後，美國市場便不斷出現要求導入的聲浪，由於該車型目前僅在歐洲等特定市場販售，讓許多北美BMW性能車迷只能透過網路關注，無法實際購買，因此多年來一直被視為「禁果車款（Forbidden Fruit）」。
Michael Keller坦言，BMW已經看到不少消費者發起請願活動，希望品牌能將M3 Touring正式引進美國市場，他表示：「我們看到了持續性的需求，我們也看到消費者針對M3 Touring進入美國市場所發起的請願活動，市場確實存在一股動能。」
雖然Keller同時強調，這些訊號目前仍只是內部討論與市場觀察的參考依據，並不代表BMW已經做出導入決策，但他也沒有否認相關可能性，他進一步表示：「只要符合美國市場需求，我們會評估Touring相關產品的可能性。目前我們對M5的表現感到相當滿意。」這番談話雖未直接證實任何新車計畫，卻被不少外媒解讀為BMW首次公開承認正在研究更多旅行車產品導入北美市場的可能性。
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事實上，BMW近年已多次展現願意回應北美消費者聲音的態度，最具代表性的案例之一，便是日前發表的M3 CS Handschalter。這款車結合M3 CS高性能設定與傳統六速手排變速箱，並搭載鈦合金排氣系統與碳陶瓷煞車等性能配備，而且僅限北美市場販售，自E36 M3以來，北美市場其實鮮少能獲得獨享的M車型版本，因此M3 CS Handschalter被視為BMW對當地性能車迷的一次特別回應。
不少分析認為，M3 CS Handschalter的誕生正反映出BMW願意在高性能與高獲利產品領域適度打破既有規則。畢竟美國是BMW M部門全球最重要的市場之一，只要市場需求足夠強勁，品牌便有更高意願推出原本不在規劃內的特殊車型。有觀點指出，若BMW願意為北美市場打造專屬手排M3 CS，那麼進一步考慮導入M3 Touring，其實並非毫無可能。
從整體市場角度來看，美國旅行車市場近年確實持續萎縮，目前全美可選擇的旅行車車型已不到10款，多數主流品牌幾乎完全退出該級距。即便是過去長年主打旅行車產品的Volvo，也已停售V60 Cross Country，使其在美國市場不再擁有任何旅行車產品。
另一方面，Audi A6 Allroad與Mercedes-Benz E-Class All-Terrain等產品銷量也相當有限，顯示一般家庭導向旅行車已難以與SUV競爭。
然而，性能旅行車卻呈現不同景象，多年來Mercedes-AMG E63 Wagon一直在美國擁有穩定支持者，而Audi RS6 Avant自導入北美市場以來也受到熱烈歡迎，如今M5 Touring再度證明高性能旅行車能夠吸引願意支付高價的車迷客群，相較於一般旅行車強調載物空間與家庭用途，高性能旅行車則兼具超跑等級性能、豪華配備與實用空間，因此更容易在SUV盛行的環境中找到自身定位。
BMW顯然也注意到這個現象，因此未來若要擴展Touring陣容，性能導向產品可能會成為優先選項，其中M3 Touring最被看好，540i Touring與550e Touring也具潛力，若BMW決定進一步拓展美國市場的Touring產品線，目前呼聲最高的無疑是M3 Touring，由於現行M3 Touring已在歐洲市場建立良好口碑，加上美國消費者長期要求導入，因此被認為最有機會成為下一款進軍北美市場的BMW性能旅行車。
此外，隨著下一代3 Series即將於今年稍晚登場，外界也推測BMW可能藉此機會重新評估新世代3 Series Touring在北美市場的可行性，除了M3 Touring之外，部分媒體也認為540i Touring與550e Touring具備潛力，其中550e Touring由於採用插電式油電混合動力系統，不僅擁有更高輸出表現，也能作為M5 Touring之下的入門高性能旅行車選項。
甚至有分析指出，若BMW未來推出M Performance版本的新世代3 Series Touring，例如M50 Touring，也可能成為兼顧銷量與性能形象的折衷方案。
儘管BMW目前並未正式宣布任何新旅行車導入計畫，但從品牌高層的發言來看，M5 Touring的成功顯然已經改變BMW對北美旅行車市場的看法，過去車廠總以銷量不足、投資效益不佳作為拒絕導入旅行車的理由，但M5 Touring以接近房車版的銷售表現證明，只要產品定位正確、性能與實用性兼備，旅行車依然能夠吸引大量消費者。
對BMW而言，未來是否會讓M3 Touring、美規3 Series Touring，甚至更多高性能Touring車型進軍北美市場，關鍵仍在於商業效益是否成立，不過可以確定的是，在M5 Touring意外熱銷之後，美國BMW車迷長年期待的性能旅行車夢想，如今已不再只是空談。
隨著下一代3 Series Touring與小改款5 Series Touring即將陸續登場，BMW產品規劃團隊勢必將持續觀察市場反應，而M5 Touring所創造的成功案例，或許正是更多BMW長尾旅行車重返美國市場的起點。
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