被指「地方小金庫」交通罰鍰要修法了 改善交通比例將由12％增至30％
政府加強執法欲擺脫「行人地獄」標籤，不過民眾黨立委陳清龍今天（4/1）質詢時透露，去年交通罰單提升至1631萬件，死傷相比2022年不減反增，仍有53.6萬件，交通罰鍰收入成為地方小金庫，僅12％用於交通安全改善。交通部表示將修法，將用於交通安全改善比例提升至30％，最快上半年預告修正草案。
交通部長陳世凱今天到立法院交通委員會進行業務報告，並備質詢。
「罰單越開越多，死傷事故卻沒減少」，陳清龍指出，根據統計，2022年交通罰單有1385萬件，死傷事故47萬件，2025年罰單1631萬件，死傷事故提升至53.6萬件，行人地獄惡名難以抹除。
陳清龍提到，根據「道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法」，罰單收入75％分配給地方政府、24％給裁罰機關、1％繳交國庫，但各地方政府分配到的罰鍰收入部分，僅12％強制用於交通安全改善，其餘常被地方政府用來挹注財政缺口，變相成為地方小金庫。
陳世凱坦言，現在情況相當不合理，現行75％罰款收入分配給地方政府加上24％給裁罰機關，幾乎99％罰款都給地方，然而交通罰單的目的是希望讓交通更安全，應用於改善交通，因此交通部將提出修法，希望將強制用於交通安全改善比例，從12％提升至30％，相信能加快硬體工程改善速度。
根據現行「道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法」，直轄市及縣（市）政府分配的罰鍰收入，應至少提撥12％作為交通執法與交通安全改善經費，並優先支應6項費用。
6項費用包括道路交通違規案件舉發處理費用、購置及檢定交通執法裝備器材費用、交通執法資訊電腦化費用、設置或租用違規車輛保管場所或卸貨分裝場地費用、交通執法與安全宣導費用與交通執法教育訓練及考察費用。
交通部公共運輸及監理司長胡廸琦表示，在上述6項之外，原規劃罰款收入新增3項，用於科技執法設備費用、推動交通執法及協勤費用、道路交通安全環境改善費用，經討論後，調整為交通環境改善、事故分析處理。由於裁處單位有不同意見，若一切順利，預計今年上半年預告草案。