毒駕2月破4千件！藍委喊修法應納死刑 法務部回應了
近年毒駕肇事頻傳、屢釀人命慘劇，立法院司法及法制委員會今（22日）併案審查《刑法》第185條之3修正草案及朝野立委提出的56個修法版本。國民黨立委林沛祥開第一槍，重砲質疑行政院版修法「不敢下重手」，主張將「毒駕致死」直接納入死刑選項。對此，法務部次長黃謀信透露，光是近兩個月全國毒駕就暴增至4,272件；針對納入死刑訴求，法務部回應，若毒駕者具備直接或間接故意，現行法就能直接依「殺人罪」起訴，最重本來就可以判處死刑。
林沛祥質詢時指出，台中豐原日前才發生毒駕撞死人的慘劇，「毒駕到底要害死多少人，政府才甘願真正下重手？」毒駕絕非單純交通事故，而是吸毒、持毒又開車的連續違法行為，危險性遠高於一般過失犯罪。法務部次長黃謀信答詢證實，近兩個月全國毒駕案件高達4,272件，其中涉及新興毒品「依托咪酯」（俗稱喪屍煙彈）的就有981件，數量較去年同期顯著增加，打擊毒駕迫在眉睫，因此法務部立場同樣支持加重刑責與沒收車輛。
行政院於6月通過的修正草案中，大幅提高毒駕刑責，一般毒駕最高處5年有期徒刑，併科50萬元以下罰金；毒駕致重傷處3年以上、10年以下有期徒刑；毒駕致死處5年以上、12年以下有期徒刑；10年內再犯致死最重可處無期徒刑或7年以上有期徒刑，併科400萬元以下罰金。
林沛祥直言，人民最在意的是「毒駕撞死人」，但政院版首次毒駕致死最重沒有死刑、累犯最高也僅無期徒刑，恐難符合社會期待，他主張應將法定刑提高為「死刑、無期徒刑或10年以上有期徒刑」，保留法院裁量空間以提升嚇阻效果，「法律最大的價值是保護守法的人，而不是一再給違法的人僥倖空間。」
對此，黃謀信回應說明，法務部早已要求檢察機關，若毒駕行為人在主觀上具有直接故意或間接故意，符合殺人罪構成要件，就應直接依《刑法》第271條「殺人罪」起訴，其法定最重刑責本來就是死刑。黃謀信補充，政院版修法所處理的「毒駕致死罪」，屬於「故意吸毒、駕車，但對死亡結果屬過失」的複合犯罪型態，若將過失致死的法定刑拉得比故意殺人罪還重，將會違反刑法的「罪責相當原則」與「比例原則」。此外，法務部也提醒，部分立委提案主張一律沒收車輛，恐衝擊租車公司等善意第三人的財產權；而規定不得減刑的條文，亦需考量是否符合《公民與政治權利國際公約》的人權規範，相關細節仍須審慎評估。
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