印尼Antam發展從開採到電池回收的鎳供應鏈
MoneyDJ新聞 2025-10-02 09:18:27 黃文章 發佈
《印尼商業郵報》（Indonesia Business Post）10月1日報導，印尼國營礦企多種礦物公司（Aneka Tambang, Antam）公佈了一項雄心勃勃的計畫，旨在引領印尼的鎳下游產業，並建立完整的電動車（EV）電池生態系統。Antam總裁艾哈邁德·阿迪安托（Achmad Ardianto）表示，Antam的目標是發展一條從開採到電池回收的全整合鎳供應鏈。
艾哈邁德指出，全球鎳需求仍然以不鏽鋼為主導，而電池市場正迅速擴張。然而，全球鎳市場依然掌控在中國手中。他強調，Antam的長期目標是幫助印尼在國內生產能力上實現自給自足。印尼的電動車市場仍有巨大的潛力，在每年售出的100萬輛汽車中，只有大約4萬輛是電動車。
Antam已與全球最大電池製造商寧德時代新能源科技公司（CATL）簽署了六項合作協議。該生產鏈將涵蓋鎳礦開採、鎳粉加工、轉化為硫酸鎳或鎳正極、高壓酸浸（HPAL）設施以生產氫氧化物混合沉澱物（MHP），以及電池單體製造。Antam還準備設立一家專門的電池回收公司，能夠再利用壽命達8–12年的電池。
總投資估計接近60億美元，大部分設施將位於北馬魯古省，僅有一座電池工廠將落戶在西爪哇Karawang，戰略性地接近印尼汽車生產中心。該專案由Antam的子公司印尼電池公司（IBC）運營，合作方包括國營電力公司PLN、國營能源公司Pertamina、國營鋁業公司Inalum，以及CATL等全球企業。
在東哈馬黑拉工業區，Antam的子公司PT Feni Haltim（FHT）將與香港CBL有限公司合作，開發一座火法冶煉廠，計劃到2027年達到每年88,000噸精煉鎳合金產能；2028年起將投產一座濕法冶煉廠，每年生產55,000噸MHP；並建設一座每年產能30,000噸的鎳鈷錳（NCM）正極材料工廠。到2031年，該一體化區域還預計設有一座電池回收設施，每年生產20,000噸金屬硫酸鹽與碳酸鋰。
艾哈邁德強調：「我們要確保印尼不僅是原材料出口國，更是全球電動車電池供應鏈的重要參與者。」印尼總統普拉博沃·蘇比安托已指示今年新設的主權財富基金Danantara與中國華友和寧德時代新能源科技公司共同組建合資企業，以擴大印尼在電動車電池製造領域的足跡，並解決重大綠色科技專案的融資挑戰。
印尼雖是世界上最大的鎳礦出口國之一，但由於缺乏下游加工能力，長期只能依賴原料出口，附加值有限。Antam透過與全球最大電池製造商寧德時代合作，引進高壓酸浸等關鍵技術，將鎳礦轉化為高純度硫酸鎳、鎳鈷錳正極等高端產品，意味著印尼未來能在國內直接供應電動車電池原料，逐步擺脫對外部市場的過度依賴。
綜合而言，Antam的產業升級計畫具有三重意義：其一，它將推動印尼從「資源型經濟」轉向「產業型經濟」，提升附加值；其二，它將助力印尼新能源汽車市場的發展，促進國內工業升級與就業；其三，它將增強印尼在全球能源轉型格局中的戰略地位，提升國際競爭力。
（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）
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