AI 缺電救星？超音速飛機新創 Boom Supersonic 新推天然氣渦輪機，克服資料中心兩大痛點
超音速飛機新創 Boom Supersonic 近日正式發表 Superpower 天然氣渦輪機，這是一款 42 百萬瓦（MW） 的動力渦輪機，目的是為 AI 資料中心供應可靠的能源。
Superpower 天然氣渦輪機運用與 Boom 正在開發的 Symphony 超音速噴射發動機相同的核心技術。Boom 表示，Superpower 的推出將透過提供數十億瓦（GW）的新容量，加速 AI 資料中心的開發。
Superpower 渦輪機的核心技術
Superpower 渦輪機利用極端溫度技術，讓機器即便在環境溫度超過華氏 110 度（約攝氏 43 度） 的極端氣溫下，也能維持 42 MW 的輸出，成功克服像奇異（GE）、勞斯萊斯（Rolls-Royce）等傳統動力渦輪機在外部高溫時發電容量下降的問題。
此外，Superpower 的 「無水」運行能力是一大優勢，這讓 Superpower 能夠部署在炎熱和乾旱的環境中，解決 AI 資料中心水資源受限的問題。正因為這些技術特性直接對應到 AI 資料中心在高熱、缺水與功率需求上的痛點，Superpower 很快就吸引了市場的採用。
目前，AI 基礎設施公司 Crusoe 已經訂購 29 台 Superpower 渦輪機，Boom 也宣布，這些訂單總計容量達 1.21 GW，總額則超過 12.5 億美元。未來 Boom 計劃將 Superpower 渦輪機以「可裝入運輸貨櫃大小」的標準化形式進行部署，並預計在 2030 年前，將渦輪機的總產能擴大到每年超過 4 GW。
另一方面，Superpower 對 Boom 的意義並不僅止於能源市場，這項產品更深刻地連結到公司的長期願景與營運核心。
Boom 的能源計畫背後，是希望為旗下超音速客機累積數據
Boom Supersonic 創始人兼執行長 Blake Scholl 表示，公司之所以推出 Superpower 渦輪機，不僅是對應眼前的市場需求，也是在為公司核心航空計畫奠定財務和技術基礎的關鍵策略。
Blake Scholl 表示，美國的 AI 資料中心正面臨電力危機，因為傳統電網已無法滿足 AI 運算需求。Blake Scholl 進一步解釋，之所以會把超音速引擎技術首次應用在地面，除了用來提供可擴展且高效的電力解決方案之外，透過出售 Superpower 渦輪機並從中獲利，也可以為公司的核心航空引擎計畫 Symphony 提供長期資金。
Blake Scholl 指出，Superpower 的業務收入將直接資助旗下超音速客機 Overture 的認證和交付。同時，透過 Superpower 將超音速技術轉為地面電力供應，能為 Overture 引擎提供在實際世界中運行數十萬小時的測試平台，從而產生可靠性數據。由於 Superpower 的核心與 Symphony 引擎的核心幾乎相同，這些地面渦輪機將充當「巨大的測試台」，幫助公司收集可靠性數據。
在這些收益與測試數據的累積作用下，Boom 也開始重新思考其技術與商業佈局。Blake Scholl 強調，開發超音速客機 Overture 始終是 Boom 的最終目標，而這次選擇先投入 Superpower 渦輪的策略轉向，其實是一場有意識的「重新排序」，目的是為 Overture 的上市建立一條更穩健的前進軌道。
《FlightGlobal》 報導指出，這項調整不只是現實的回應，更反映 AI 能源市場的巨大機會，以及開發超音速引擎本身的高度複雜性。在這樣的背景下，Superpower 成為 Boom 同時抓住當下 AI 資料中心市場與長期航空夢想的關鍵核心，因為 Superpower 既能解決迫在眉睫的 AI 供電問題，也能為 Overture 所需的研發資金與實際運行數據打造成長新曲線。
這場跨足能源與航空的策略布局，正是 Boom 加速推動超音速飛行的起點，也象徵 Boom 試圖以不同於傳統航空產業的商業模式，開拓更多的可能。
＊本文開放合作夥伴轉載，參考資料：《StartupHub.ai》、《Tom’s Hardware》、Boom、《FlightGlobal》，首圖來源：Boom