TNCAP 又見低星，Kia Sportage 只拿兩星，賓士 GLC 五星
台灣新車安全評等制度 TNCAP 今日公布最新一期測試結果，賓士 GLC 毫無意外拿下五顆星高分過關，Kia Sportage 則是撞出兩顆星低分。
在大肆批評之前必須先知道，星級評等是依照四大項測試中最差的一項來給分，並不單純是以撞擊表現決定。此外，TNCAP 僅採購最低階版本的配置，如果車廠或經銷商在入門車型拔掉安全配備，表現也就會更差，消費者在購車時可以參考星等，但也要注意自己選擇的車型是否相同。
賓士一直都是安全測試的優等模範生，事實上去年我們參訪賓士德國工廠時，也親眼見證過他們廠內的撞擊測試，根據賓士說法，每款賓士車型在上市前，至少經過上百次撞擊測試，對賓士來說 EuroNCAP 或是 TNCAP，只是低標，他們自己內部測試的要求更加嚴格。
對於這樣的優等生，我們只能雞蛋裡挑骨頭，在行人頭部撞擊測試項目中，頭部撞擊到 A 柱、骨盆和大腿骨撞擊到車輛前方時，保護性能評等為「差」或「不良」，是這次測試中分數最低的部分。另外值得放大檢視的，就是車道維持輔助系統部分，在超車試驗中，無法有效避免碰撞，在道路邊緣測試中，無法有效自動介入修正方向，因此被扣了分數。安全輔助的五星門檻是 70%，嚴格一點說，GLC 這次也是差一點要變成四星。
另一邊撞出兩顆星的 Kia Sportage，受試車型為 Apex 車型，測試結果也適用於 X-line 2WD 車型，由於它在兒童保護項目只拿到 51% 分數，因此落到兩顆星。
最關鍵的掉分點在於前方偏置撞擊測試中，6 歲兒童頭部受傷較重，保護性能被評為「差」。10 歲兒童保護效果為「優良」但安全帶在撞擊中滑落，也被扣分。動態測試滿分 24 分裡，只拿到 14.37 分。
另一個常見的扣分環節，在於未具備 i-Size 兒童保護裝置，且副駕駛座安全氣囊警報標示不符規定，因此在這個部分大失分。兒童保護裝置和安全功能評等兩項的滿分 25 中，Kia Sportage 只獲得 11 分。
另外由於這個車型不具備車速輔助系統，這個項目自然沒分數，車道輔助系統又被扣分，後座椅沒有乘客狀態監測，前排安全帶提醒裝置不符規定，所以在滿分 15 分裡，只獲得 7.81 分。稍微值得慶幸的是，快速道路緊急煞車輔助系統，都有成功作動。
TNCAP 預計在 9 月底將公布下一期測試結果，受試車款為 MG ZS。車安中心也呼籲車廠，持續提升車輛安全性能，並且可以主動申請 TNCAP 自費評等，來驗證車輛安全表現，讓消費者購車更加安心。
（首圖來源：車安中心）