運鈔監守自盜案再掀「SOP機制」 人力.安全爆漏洞？
92 觀看次數其實在過去也都曾發生過運鈔員監守自盜的案例，究竟該如何防範？從人員配置、補鈔流程到突發狀況應變，各家保全公司都有一套SOP，但這次台南又發生1450萬元遭自家運鈔車駕駛偷走，也讓運鈔安全機制再度受到關注。
警方說：「趴著啦，趴著啦。」2023年南投草屯一名隨車戒護的賴姓保全，遭到警方壓制逮捕，他趁著一起運鈔的同事，下車到餐廳用餐時，偷走車上200萬元的現金，之後逃到台中。而一樣是監守自盜，2019年台中一名保全運鈔員，逃逸到新竹被逮，他因為積欠賭債，趁著到超商ATM換補鈔夾時，少量多次竊取金錢，得手1300萬元。運鈔車監守自盜層出不窮到底是哪裡出現了安全漏洞？保全專家表示人力上可能有問題，保全公司董事長周信福說：「一個是駕駛，一個是押運，就是等於是副駕駛的位子，那另一位就是在我們的運鈔車廂裡面，最少就一定要兩個人。」
專家表示一般運鈔車通常會有3個人，一位專門駕駛、副駕駛座是需下車的補鈔員，後座金庫保全負責確認周圍環境安全後開門，但不下車。不過因為人力短缺問題，目前常見只剩下駕駛跟補鈔員，不只人員配置連補鈔的停車位子都有講究，銀行外ATM補鈔位置前幾乎都沒有停車格，防止埋伏搶鈔，不只要防監守自盜，運鈔車在發生緊急狀況時，各家做法也不一樣。
2025年10月高雄市苓雅區自強三路跟四維路口運鈔車出車禍，就臨時調了一台運鈔車來，被民眾捕捉到保全公司名字都被黑膠布貼起來防止被注意，旁邊除了有警力，還有保全自行戒護。如遇到假車禍真搶劫，整輛車開走運鈔袋裡面都有GPS定位，全車也都採取防彈規格，也都有自動斷電、斷油系統，保全公司協理說：「我們將會按到這個紅色的按鈕。」運鈔作業都會有嚴謹的SOP，這次台南運鈔車發生監守自盜案還有共犯在逃，也讓相關作業再度引起討論。
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