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裕隆集團聯手永續教科書  讓硬派卡說走就走開進校園 推動永續教育

信傳媒

更新於 05月05日02:46 • 發布於 05月05日02:30 • 呂中英
裕隆集團於地球解方年會現場布展,呈現從「愛的里程數」到「硬派卡」的永續行動脈絡。(圖片來源/5% Design Action提供)

長期以來,對偏鄉的關注無論聚焦於教育、經濟或高齡等議題,最終都會發現,背後往往都指向交通受限所帶來的結構性困境。當移動能力不足,不只是人無法流動,資源、機會與學習也會受到限制,交通平權因此成為不可忽視的基礎議題,也成為裕隆集團持續投入的重要原因。

裕隆集團多年來以交通專業落實 ESG 行動,透過公益平台「愛的里程數」關注偏鄉運輸與交通平權。這個平台長期累積的不只是移動的距離,而是一種以交通為基礎,回應教育與社會議題的行動經驗。2025 年,「愛的里程數」已提供全台 44 家 NGO 組織及學生賽車隊移動服務,累積里程逾 52 萬公里、42,351 趟次,共享減碳效益達 23.4 座大安森林公園吸碳量,自 2016 年起已累積服務超過 288 萬公里,里程足以繞行台灣 2,880 趟。

這些年來,裕隆集團透過不同形式的移動與服務,無論是支援偏鄉微型運輸、重大急難救助,或社創組織的日常運作,逐步建立起一套連結場域與資源的能力。「硬派卡 Impact Car」正是在這樣的共享基礎上發展而來。

以開放命題與共創機制,打造移動中的教育平台

「硬派卡 Impact Car」的誕生,不只是單純的交通服務,而是裕隆集團與「永續教科書」共同合作的永續行動計畫。在其服務模式的設計背後,集合了裕隆集團多元夥伴關係的價值共創,也讓交通載具成為串聯教育與議題的行動平台。

裕隆集團公共事務暨永續溝通處總監陳蔓嫻指出:「交通受限所帶來的結構性困境,並不是一台車、一次性的資源投入就能解決,而是必須透過系統性的設計,去回應更深層的挑戰。」她表示,硬派卡因此選擇「開放命題」,保留更多想像與執行空間,希望透過不同專案、不同時間與多元組合的累積,逐步探索出真正可行的解方。

永續教科書總召集人楊振甫則肯定這樣的開放策略。他認為,透過硬派卡,教育團隊、議題倡議者與在地場域得以共同參與設計與討論,將各種可能的解決方案轉化為實際行動,並進一步發展出更具互動性的移動教室與教案。從去年 12 月於金山國小的首次合作中,也已初步看見這樣的模式所帶來的改變,逐步展現其社會影響力。

「說走就走」的行動模式,讓教育在現場發生

在這樣的開放架構下,「說走就走」成為硬派卡的重要運作方式。當需求出現,團隊便能迅速串聯合作夥伴,將課程與資源帶進校園,讓原本需要長時間協調的教育行動,有機會在短時間內啟動與發生。

也正因為能「說走就走」,讓硬派卡的課程與一般課程有本質上的不同。陳蔓嫻表示:「當學校提出需求後,我們會先與校方溝通,再媒合合適的組織。只要有夥伴回應可以配合,行動就能立即成形,不但更多元,也更有效率。」目前合作的社創組織與企業多已具備成熟課程,可以隨時上車支援。硬派卡已進入7間國小服務,並持續接到更多學校預約,也讓這樣的運作模式逐漸形成可行的永續教育移動機制。

陳蔓嫻在地球解方永續教育專場中,分享如何將商用車改造成硬派卡的歷程,不但可以說走就走,更展現開放命題的多元可能。(圖片來源/5% Design Action提供)

初期也有學校提出疑問:「這是否只是把課程從教室移到戶外?」面對這樣的想像落差,裕隆集團團隊在溝通過程中,持續邀請教師「先試試看」。實際參與後,往往帶來超出預期的回饋與改變。

以兒少情緒教育為例,過去多半隱身於輔導資源中,較少進入日常課程。透過硬派卡的串聯,逆風劇團走入校園,以展演形式與學生對話,讓學校看見情緒教育的另一種可能。在互動過程中,也逐步開啟校方對教育方式的不同想像。

金山國小楊校長的回饋,成為團隊重要的信心來源。陳蔓嫻分享:「校長提到,硬派卡的呈現方式超出原本的預期,也因此主動再次預約合作。」在每一次合作中,永續教科書與裕隆集團團隊會依據學校需求,媒合不同社創組織與資源,無論是人權、食農或生命教育等,都能找到適合的課程夥伴。

從單點行動到影響力擴散,形成永續教育生態系

這樣的「說走就走」,不只是提升執行效率,更逐步形成共創的動能。陳蔓嫻指出,團隊期待在過程中持續累積與串聯各種教案與經驗,「這已經不再是 X 加 Y 的關係,而是發展成 X 加 Y 加 Z 的多元組合,從單向輸出轉為不斷互動、彼此影響的過程。」

這些多元組合的想像,已經成為在全國各地實際的案例。如結合「天天華語」,可以將硬派卡化身為一台行動「蔬果車」,開進宜蘭四所國小。帶領孩子認識在地食材、比較食物的碳排放量,挑選上友善環境的蔬果,拉近與土地、食物的距離,更從自身視角出發,述說屬於成長環境的文化故事。

由超越遊戲主導的硬派卡兒本交通課,分別在北新國小與公館國小展開,打破過去兒童在道路安全教育中扮演的「被動避險」角色,轉而強調兒童的主體性與表意權利。並引導大人與孩子共同學習。大人透過親身體驗,深刻體會友善兒童道路設計的必要性。而孩子則化身道路設計師,設計自己學校的通學路,自主擺放庇護島、設置號誌、描繪標線,在遊戲化的情境中思考「什麼樣的道路,才是讓自己最安心、最放心的空間?」

兒本交通是裕隆集團推動的重要議題之一,透過硬派卡帶來的課程,讓大人與孩子共同思考最安心的道路設計。(圖片來源/裕隆集團提供)

此外,硬派卡也現身山佳國小的「翻轉兒童節」,以環境永續為主題,化身移動市集與在地食堂,承載山海風味的在地餐食與生態探險,讓孩子在紙箱夜市遊戲中盡情探索,享用在地美食,以一種截然不同於上課日常的方式,度過充滿意義的兒童節。

對此,永續教科書總召集人楊振甫也指出,時代的進步仰賴跨界合作與持續碰撞。「我們期待,這樣以永續為出發點的教育模式,能被更多體制內外的教育團隊看見。同時,當企業能以開放的態度,立基於本業核心投入,也更有機會發展出深且長的永續行動。」

在連結學校、社創組織與企業的過程中,硬派卡不僅是一台移動載具,更逐步成為一個承載永續教育行動各種可能的平台,入校行動也不僅是一系列的課程活動,更是從教室走向真實生活的多元永續教育實踐。期盼硬派卡持續以行動為媒介,讓孩子在參與中思考、在體驗中長大。

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